Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2982
  •   18
  •   21

1 / 153

png png png png png png png png png png png png
  •   2982
  •   18
  •   21
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Передан Malev, как плата за внешний долг СССР.
С августа 2001 арестован таможней, стоял без регистрации во Внуково, позже в Жуковском (принадлежал Авиалю).
КР июль 2002.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-154
  •  
  • Первый полёт: 1982
  • Завод-изготовитель: Авиакор
Комментарии к фотографии
-
0
+
Лешик Колганов (фото) | 2013-03-15 12:45 | #

зачем писать 85851? это 85531 на самом деле!

-
0
+
Лешик Колганов | 2013-03-15 12:45

зачем писать 85851? это 85531 на самом деле!

-
-1
+
Proxima (фото) | 2013-03-15 13:09 | # (A) | (R) |

Где вы в бортовом увидели тройку???

-
-1
+
Proxima | 2013-03-15 13:09

Где вы в бортовом увидели тройку???

-
0
+
Лешик Колганов (фото) | 2013-03-15 13:19 | #

все ту154б соответстововали своим серийным номерам. вот и тут 82А531 = 85531. это с Мками уже пошла каша с бортовыми номерами. да и не пойму бред насчет нумерации в 2000е годы. как у Пулково были 85171,202... как сейчас дают номера новым Тушкам типа 85057 итд. Нуцжно было давать номера 85850 и дальше.
но с этим бортом они ТОЧНО ошиблись!

-
0
+
Лешик Колганов | 2013-03-15 13:19

все ту154б соответстововали своим серийным номерам. вот и тут 82А531 = 85531. это с Мками уже пошла каша с бортовыми номерами. да и не пойму бред насчет нумерации в 2000е годы. как у Пулково были 85171,202... как сейчас дают номера новым Тушкам типа 85057 итд. Нуцжно было давать номера 85850 и дальше.
но с этим бортом они ТОЧНО ошиблись!

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-03-15 13:24 | # (A) | (R) |

Лешик, вы внимательно посмотрели на те цифры, что написаны на самолете?

-
0
+
Proxima | 2013-03-15 13:24

Лешик, вы внимательно посмотрели на те цифры, что написаны на самолете?

-
0
+
Илья Ремесков (фото) | 2013-03-15 13:25 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Илья Ремесков | 2013-03-15 13:25

удалено автором комментария

-
0
+
Александр FILINVIDEO (фото) | 2013-03-15 13:30 | #

85531 не существует в природе, по порядку вместо него идет 85851

-
0
+
Александр FILINVIDEO | 2013-03-15 13:30

85531 не существует в природе, по порядку вместо него идет 85851

-
0
+
Лешик Колганов (фото) | 2013-03-15 13:33 | #

на самолете не правильны написаны.
и если вы про пордяок, то новые Мки не могут иметь номера типа 85171, 85057итд
а заводской номер ту154б всегда соответствовал номеру после 85***.
что не понятно написал????

-
0
+
Лешик Колганов | 2013-03-15 13:33

на самолете не правильны написаны.
и если вы про пордяок, то новые Мки не могут иметь номера типа 85171, 85057итд
а заводской номер ту154б всегда соответствовал номеру после 85***.
что не понятно написал????

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-03-15 13:35 | # (A) | (R) |

Лешик, забудьте про логику присвоения бортовых в СССР. Это возвращенка из Венгрии. Потому новый хозяин какой номер захотел, такой и присвоили, естественно из свободных на то время.

-
0
+
Proxima | 2013-03-15 13:35

Лешик, забудьте про логику присвоения бортовых в СССР. Это возвращенка из Венгрии. Потому новый хозяин какой номер захотел, такой и присвоили, естественно из свободных на то время.

-
1
+
Кирилл Тарасов (фото) | 2013-03-15 13:42 | #

Proxima, Лешик Колганов прав не надо с ним спорить. Действительно у Бэшэк бортовые номера всегда соответствовали с серийными! пОСМОТРИТЕ НА КАРТОЧКУ ДАННОГО БОРТА! А ЕСЛИ ДЛЯ вАС ЭТО БУДЕТ НЕДОСТАТОЧНО ЗАГЛЯНИТЕ В РЕЕСТР! И СРАВНИТЕ ДАННЫЕ ВСЕХ ПЕРВЫХ МОДИФИКАЦИЙ ТУ-154!

-
1
+
Кирилл Тарасов | 2013-03-15 13:42

Proxima, Лешик Колганов прав не надо с ним спорить. Действительно у Бэшэк бортовые номера всегда соответствовали с серийными! пОСМОТРИТЕ НА КАРТОЧКУ ДАННОГО БОРТА! А ЕСЛИ ДЛЯ вАС ЭТО БУДЕТ НЕДОСТАТОЧНО ЗАГЛЯНИТЕ В РЕЕСТР! И СРАВНИТЕ ДАННЫЕ ВСЕХ ПЕРВЫХ МОДИФИКАЦИЙ ТУ-154!

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-03-15 13:44 | # (A) | (R) |

79A320 - RA-85742 а не RA-85320
80A420 - RA-85842 а не RA-85420
81A517 - RA-85804 а не RA-85517

-
0
+
Proxima | 2013-03-15 13:44

79A320 - RA-85742 а не RA-85320
80A420 - RA-85842 а не RA-85420
81A517 - RA-85804 а не RA-85517

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-03-15 13:47 | # (A) | (R) |

Кирилл, не надо Caps Lock использовать, у меня со зрением все нормально. Также рекомендую сменить тон ваших комментариев, прежде чем утверждать, что у всех бэшек бортовые основывались на заводских. Список исключений я вам привела.
Карточку посмотрела, в ней все верно.

-
0
+
Proxima | 2013-03-15 13:47

Кирилл, не надо Caps Lock использовать, у меня со зрением все нормально. Также рекомендую сменить тон ваших комментариев, прежде чем утверждать, что у всех бэшек бортовые основывались на заводских. Список исключений я вам привела.
Карточку посмотрела, в ней все верно.

-
0
+
Александр FILINVIDEO (фото) | 2013-03-15 13:48 | #

Кирилл Это он в 1982 году был 85531, а сейчас в чем непонятка вы своим глазам не верите, что на борту написано? Пусть не по порядку, но факт!

-
0
+
Александр FILINVIDEO | 2013-03-15 13:48

Кирилл Это он в 1982 году был 85531, а сейчас в чем непонятка вы своим глазам не верите, что на борту написано? Пусть не по порядку, но факт!

-
0
+
Константин Абрамов (фото) | 2013-03-15 14:22 | #

Если посмотреть внимательнее на текст, то видно, что Caps Lock нажат не специально.

-
0
+

Если посмотреть внимательнее на текст, то видно, что Caps Lock нажат не специально.

-
0
+
Лешик Колганов (фото) | 2013-03-15 14:26 | #

1.в СССРовские времена ему бы присвоили норм.номер.
по идее нужно было продолжать нумерацию бортов, а не лезть в 850**, 851** и 852**.
вот недавно выпустили новую тушку для ВВС. не помню номер, но там 850**. да и как вам новая тушка для Самары 85057? ведь свободная номерная емкость 8585*-85999.
2.я вот в свою а/к из собственноручно изготовленных моделей 1/400 в 2003г сделал реэкспорт борта 85783, который сейчас в реале летает в ВВС КНР и имеет номер В-4028 и поставил ему 85783, как и должно быть!
3.Проксима, вы так часто обижаетесь... :-(

-
0
+
Лешик Колганов | 2013-03-15 14:26

1.в СССРовские времена ему бы присвоили норм.номер.
по идее нужно было продолжать нумерацию бортов, а не лезть в 850**, 851** и 852**.
вот недавно выпустили новую тушку для ВВС. не помню номер, но там 850**. да и как вам новая тушка для Самары 85057? ведь свободная номерная емкость 8585*-85999.
2.я вот в свою а/к из собственноручно изготовленных моделей 1/400 в 2003г сделал реэкспорт борта 85783, который сейчас в реале летает в ВВС КНР и имеет номер В-4028 и поставил ему 85783, как и должно быть!
3.Проксима, вы так часто обижаетесь... :-(

-
0
+
Александр FILINVIDEO (фото) | 2013-03-15 14:33 | #

Константин> Caps look нажат специально! Как раз в том месте где нужно "громко" писать) А нажатия на Shift вначале - это рефлекс)

-
0
+
Александр FILINVIDEO | 2013-03-15 14:33

Константин> Caps look нажат специально! Как раз в том месте где нужно "громко" писать) А нажатия на Shift вначале - это рефлекс)

-
1
+
Кирилл Тарасов (фото) | 2013-03-15 14:56 | #

Александр так я очем и говорю, что из начально родным номером этого борта Являлся бы 85531, соответстовавшийбы серийному номеру, а госпожа Proxima продолжает стоять на своем!!!

-
1
+
Кирилл Тарасов | 2013-03-15 14:56

Александр так я очем и говорю, что из начально родным номером этого борта Являлся бы 85531, соответстовавшийбы серийному номеру, а госпожа Proxima продолжает стоять на своем!!!

-
0
+
Кирилл Тарасов (фото) | 2013-03-15 14:58 | #

А исключение, исключения - это исключение! А не родные номера давались репотреантным машинам!

-
0
+
Кирилл Тарасов | 2013-03-15 14:58

А исключение, исключения - это исключение! А не родные номера давались репотреантным машинам!

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-03-15 15:14 | # (A) | (R) |

"Был бы" и "стал" - две большие разницы, не находите?

-
0
+
Proxima | 2013-03-15 15:14

"Был бы" и "стал" - две большие разницы, не находите?

-
1
+
Кирилл Тарасов (фото) | 2013-03-15 19:45 | #

Ненахожу! Правельнее было бы 85531!

-
1
+
Кирилл Тарасов | 2013-03-15 19:45

Ненахожу! Правельнее было бы 85531!

-
0
+
Олег Русов (фото) | 2013-03-15 19:55 | #

Может, и правИльнее. Но владелец захотел иначе.

-
0
+
Олег Русов | 2013-03-15 19:55

Может, и правИльнее. Но владелец захотел иначе.

-
0
+
Лешик Колганов (фото) | 2013-03-18 10:06 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Лешик Колганов | 2013-03-18 10:06

удалено автором комментария

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02