Фотография самолёта · Туполев · Ту-154Б-2 · RA-85851 (зав.н. 82A531) · Московия (Громов Эйр) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

-

0

+

Лешик Колганов (фото) | 2013-03-15 12:45 | #

зачем писать 85851? это 85531 на самом деле!

-

0

+

Лешик Колганов | 2013-03-15 12:45

зачем писать 85851? это 85531 на самом деле!

Комментарий удален модератором

-

0

+

Лешик Колганов (фото) | 2013-03-15 13:19 | #

все ту154б соответстововали своим серийным номерам. вот и тут 82А531 = 85531. это с Мками уже пошла каша с бортовыми номерами. да и не пойму бред насчет нумерации в 2000е годы. как у Пулково были 85171,202... как сейчас дают номера новым Тушкам типа 85057 итд. Нуцжно было давать номера 85850 и дальше.
но с этим бортом они ТОЧНО ошиблись!

-

0

+

Лешик Колганов | 2013-03-15 13:19

все ту154б соответстововали своим серийным номерам. вот и тут 82А531 = 85531. это с Мками уже пошла каша с бортовыми номерами. да и не пойму бред насчет нумерации в 2000е годы. как у Пулково были 85171,202... как сейчас дают номера новым Тушкам типа 85057 итд. Нуцжно было давать номера 85850 и дальше.
но с этим бортом они ТОЧНО ошиблись!

Комментарий удален модератором

-

0

+

Илья Ремесков (фото) | 2013-03-15 13:25 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Илья Ремесков | 2013-03-15 13:25

удалено автором комментария

-

0

+

Александр FILINVIDEO (фото) | 2013-03-15 13:30 | #

85531 не существует в природе, по порядку вместо него идет 85851

-

0

+

Александр FILINVIDEO | 2013-03-15 13:30

85531 не существует в природе, по порядку вместо него идет 85851

-

0

+

Лешик Колганов (фото) | 2013-03-15 13:33 | #

на самолете не правильны написаны.
и если вы про пордяок, то новые Мки не могут иметь номера типа 85171, 85057итд
а заводской номер ту154б всегда соответствовал номеру после 85***.
что не понятно написал????

-

0

+

Лешик Колганов | 2013-03-15 13:33

на самолете не правильны написаны.
и если вы про пордяок, то новые Мки не могут иметь номера типа 85171, 85057итд
а заводской номер ту154б всегда соответствовал номеру после 85***.
что не понятно написал????

Комментарий удален модератором

-

0

+

Кирилл Тарасов (фото) | 2013-03-15 13:42 | #

Proxima, Лешик Колганов прав не надо с ним спорить. Действительно у Бэшэк бортовые номера всегда соответствовали с серийными! пОСМОТРИТЕ НА КАРТОЧКУ ДАННОГО БОРТА! А ЕСЛИ ДЛЯ вАС ЭТО БУДЕТ НЕДОСТАТОЧНО ЗАГЛЯНИТЕ В РЕЕСТР! И СРАВНИТЕ ДАННЫЕ ВСЕХ ПЕРВЫХ МОДИФИКАЦИЙ ТУ-154!

-

0

+

Кирилл Тарасов | 2013-03-15 13:42

Proxima, Лешик Колганов прав не надо с ним спорить. Действительно у Бэшэк бортовые номера всегда соответствовали с серийными! пОСМОТРИТЕ НА КАРТОЧКУ ДАННОГО БОРТА! А ЕСЛИ ДЛЯ вАС ЭТО БУДЕТ НЕДОСТАТОЧНО ЗАГЛЯНИТЕ В РЕЕСТР! И СРАВНИТЕ ДАННЫЕ ВСЕХ ПЕРВЫХ МОДИФИКАЦИЙ ТУ-154!

Комментарий удален модератором

-

0

+

Александр FILINVIDEO (фото) | 2013-03-15 13:48 | #

Кирилл Это он в 1982 году был 85531, а сейчас в чем непонятка вы своим глазам не верите, что на борту написано? Пусть не по порядку, но факт!

-

0

+

Александр FILINVIDEO | 2013-03-15 13:48

Кирилл Это он в 1982 году был 85531, а сейчас в чем непонятка вы своим глазам не верите, что на борту написано? Пусть не по порядку, но факт!

-

0

+

Константин Абрамов (фото) | 2013-03-15 14:22 | #

Если посмотреть внимательнее на текст, то видно, что Caps Lock нажат не специально.

-

0

+

Константин Абрамов | 2013-03-15 14:22

Если посмотреть внимательнее на текст, то видно, что Caps Lock нажат не специально.

-

0

+

Лешик Колганов (фото) | 2013-03-15 14:26 | #

1.в СССРовские времена ему бы присвоили норм.номер.
по идее нужно было продолжать нумерацию бортов, а не лезть в 850**, 851** и 852**.
вот недавно выпустили новую тушку для ВВС. не помню номер, но там 850**. да и как вам новая тушка для Самары 85057? ведь свободная номерная емкость 8585*-85999.
2.я вот в свою а/к из собственноручно изготовленных моделей 1/400 в 2003г сделал реэкспорт борта 85783, который сейчас в реале летает в ВВС КНР и имеет номер В-4028 и поставил ему 85783, как и должно быть!
3.Проксима, вы так часто обижаетесь... :-(

-

0

+

Лешик Колганов | 2013-03-15 14:26

1.в СССРовские времена ему бы присвоили норм.номер.
по идее нужно было продолжать нумерацию бортов, а не лезть в 850**, 851** и 852**.
вот недавно выпустили новую тушку для ВВС. не помню номер, но там 850**. да и как вам новая тушка для Самары 85057? ведь свободная номерная емкость 8585*-85999.
2.я вот в свою а/к из собственноручно изготовленных моделей 1/400 в 2003г сделал реэкспорт борта 85783, который сейчас в реале летает в ВВС КНР и имеет номер В-4028 и поставил ему 85783, как и должно быть!
3.Проксима, вы так часто обижаетесь... :-(

-

0

+

Александр FILINVIDEO (фото) | 2013-03-15 14:33 | #

Константин> Caps look нажат специально! Как раз в том месте где нужно "громко" писать) А нажатия на Shift вначале - это рефлекс)

-

0

+

Александр FILINVIDEO | 2013-03-15 14:33

Константин> Caps look нажат специально! Как раз в том месте где нужно "громко" писать) А нажатия на Shift вначале - это рефлекс)

-

0

+

Кирилл Тарасов (фото) | 2013-03-15 14:56 | #

Александр так я очем и говорю, что из начально родным номером этого борта Являлся бы 85531, соответстовавшийбы серийному номеру, а госпожа Proxima продолжает стоять на своем!!!

-

0

+

Кирилл Тарасов | 2013-03-15 14:56

Александр так я очем и говорю, что из начально родным номером этого борта Являлся бы 85531, соответстовавшийбы серийному номеру, а госпожа Proxima продолжает стоять на своем!!!

-

0

+

Кирилл Тарасов (фото) | 2013-03-15 14:58 | #

А исключение, исключения - это исключение! А не родные номера давались репотреантным машинам!

-

0

+

Кирилл Тарасов | 2013-03-15 14:58

А исключение, исключения - это исключение! А не родные номера давались репотреантным машинам!

Комментарий удален модератором

-

0

+

Кирилл Тарасов (фото) | 2013-03-15 19:45 | #

Ненахожу! Правельнее было бы 85531!

-

0

+

Кирилл Тарасов | 2013-03-15 19:45

Ненахожу! Правельнее было бы 85531!

-

0

+

Олег Русов (фото) | 2013-03-15 19:55 | #

Может, и правИльнее. Но владелец захотел иначе.

-

0

+

Олег Русов | 2013-03-15 19:55

Может, и правИльнее. Но владелец захотел иначе.

-

0

+

Лешик Колганов (фото) | 2013-03-18 10:06 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Лешик Колганов | 2013-03-18 10:06

удалено автором комментария

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ