Фотография самолёта · Ильюшин · Ил-14М · СССР-06150 (зав.н. 7343406) · Россия (СССР)

-

0

+

Алексей (фото) | 2023-10-31 22:23 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Алексей | 2023-10-31 22:23

удалено автором комментария

-

0

+

Алексей (фото) | 2023-10-31 22:25 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Алексей | 2023-10-31 22:25

удалено автором комментария

-

0

+

Игорь Двуреков (фото) | 2023-10-31 22:46 | #

Вертикальность подобных вышек подлежит сомнению всегда. Но в целом горизонт на фото на мой взгляд правильный и "зарезали" его мне кажется из-за обрезанного стабилизатора. Слишком близко, не влез в объектив? А вообще мне фото нравится.

-

0

+

Игорь Двуреков | 2023-10-31 22:46

Вертикальность подобных вышек подлежит сомнению всегда. Но в целом горизонт на фото на мой взгляд правильный и "зарезали" его мне кажется из-за обрезанного стабилизатора. Слишком близко, не влез в объектив? А вообще мне фото нравится.

-

0

+

Алексей (фото) | 2023-10-31 22:53 (изм. 2023-10-31) | #

удалено автором комментария

-

0

+

Алексей | 2023-10-31 22:53 (изм. 2023-10-31)

удалено автором комментария

-

0

+

Игорь Двуреков (фото) | 2023-11-01 08:23 | #

Нужен ли угол дома это конечно вопрос. Тут надо видеть исходник и смотреть как лучше было обрезать. Может и изначально компоновка кадра неудачная, такое тоже бывает.

-

0

+

Игорь Двуреков | 2023-11-01 08:23

Нужен ли угол дома это конечно вопрос. Тут надо видеть исходник и смотреть как лучше было обрезать. Может и изначально компоновка кадра неудачная, такое тоже бывает.

-

0

+

Алексей (фото) | 2023-11-01 18:21 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Алексей | 2023-11-01 18:21

удалено автором комментария

-

0

+

Алексей (фото) | 2023-11-03 10:02 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Алексей | 2023-11-03 10:02

удалено автором комментария

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2023-11-03 16:04 | # (A) |

Явный перебор с функцией Curves (Кривые) или Shadow/Highlihgts (Света\Тени) (в зависимости от того, какую из них использовали). На этих снимках это более очевидно - https://russianplanes.net/id323920 и https://russianplanes.net/id323923

-

0

+

Антон Петров | 2023-11-03 16:04

Явный перебор с функцией Curves (Кривые) или Shadow/Highlihgts (Света\Тени) (в зависимости от того, какую из них использовали). На этих снимках это более очевидно - https://russianplanes.net/id323920 и https://russianplanes.net/id323923

-

0

+

Алексей (фото) | 2023-11-03 18:50 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Алексей | 2023-11-03 18:50

удалено автором комментария

-

0

+

Алексей (фото) | 2023-11-03 18:58 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Алексей | 2023-11-03 18:58

удалено автором комментария

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2023-11-03 19:17 | # (A) |

https://russianplanes.net/id323996 - то же самое.
Ещё, я бы кадрировал иначе - плотнее.

-

0

+

Антон Петров | 2023-11-03 19:17

https://russianplanes.net/id323996 - то же самое.
Ещё, я бы кадрировал иначе - плотнее.

-

0

+

Алексей (фото) | 2023-11-03 19:21 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Алексей | 2023-11-03 19:21

удалено автором комментария

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2023-11-03 22:12 | # (A) |

@ Алексей (2023-11-03 19:21)
> "Плотнее" здесь вообще не приветствуется, насколько я успел понять...
Не согласен. В доказательство четыре снимка с не правильным кропом (слишком сильный и слишком свободный):
https://russianplanes.net/id68313
https://russianplanes.net/id68309
https://russianplanes.net/id131347
https://russianplanes.net/id86665
Все четыре приняты.
Общее правило одно - чем меньше в кадре свободного пространства, не занятого основным объектом съёмки, тем лучше (если иного не требует художественная составляющая снимка).
На Вашем снимке Ми-6 обрезан сверху винт направления и оставлено много свободного места снизу и по краям. И на этом свободном месте нет ничего, что добавляло бы красоты кадру(ИМХО).

-

0

+

Антон Петров | 2023-11-03 22:12

@ Алексей (2023-11-03 19:21)
> "Плотнее" здесь вообще не приветствуется, насколько я успел понять...
Не согласен. В доказательство четыре снимка с не правильным кропом (слишком сильный и слишком свободный):
https://russianplanes.net/id68313
https://russianplanes.net/id68309
https://russianplanes.net/id131347
https://russianplanes.net/id86665
Все четыре приняты.
Общее правило одно - чем меньше в кадре свободного пространства, не занятого основным объектом съёмки, тем лучше (если иного не требует художественная составляющая снимка).
На Вашем снимке Ми-6 обрезан сверху винт направления и оставлено много свободного места снизу и по краям. И на этом свободном месте нет ничего, что добавляло бы красоты кадру(ИМХО).

-

0

+

Алексей (фото) | 2023-11-03 22:28 (изм. 2023-11-03) | #

удалено автором комментария

-

0

+

Алексей | 2023-11-03 22:28 (изм. 2023-11-03)

удалено автором комментария

-

0

+

Вячеслав Бабаевский (фото) | 2023-11-15 22:27 | #

@ Алексей (2023-11-03 22:28)
> @ Антон Петров (2023-11-03 22:12)
> > @ Алексей (2023-11-03 19:21)
> > > "Плотнее" здесь вообще не приветствуется, насколько я успел понять...
> > Не согласен. В доказательство четыре снимка с не правильным кропом (слишком
> > сильный и слишком свободный):
> > https://russianplanes.net/id68313
> > https://russianplanes.net/id68309
> > https://russianplanes.net/id131347
> > https://russianplanes.net/id86665
> > Все четыре приняты.
> > Общее правило одно - чем меньше в кадре свободного пространства, не занятого
> > основным объектом съёмки, тем лучше (если иного не требует художественная
> > составляющая снимка).
> > На Вашем снимке Ми-6 обрезан сверху винт направления и оставлено много
> > свободного места снизу и по краям. И на этом свободном месте нет ничего, что
> > добавляло бы красоты кадру(ИМХО).
> Ок.
> Здесь по вашему что не так?
> https://russianplanes.net/id319200
> https://russianplanes.net/id319198
> https://russianplanes.net/id319196
> Эти кадры вообще без всякой "обработки".

фотографии нечёткие и не контрастные, такое бывает из-за нехватки фокусного у стекла и начинается сильное кадрирование исходника у которого нет достаточного запаса по разрешению или банальный промах фокуса

-

0

+

Вячеслав Бабаевский | 2023-11-15 22:27

@ Алексей (2023-11-03 22:28)
> @ Антон Петров (2023-11-03 22:12)
> > @ Алексей (2023-11-03 19:21)
> > > "Плотнее" здесь вообще не приветствуется, насколько я успел понять...
> > Не согласен. В доказательство четыре снимка с не правильным кропом (слишком
> > сильный и слишком свободный):
> > https://russianplanes.net/id68313
> > https://russianplanes.net/id68309
> > https://russianplanes.net/id131347
> > https://russianplanes.net/id86665
> > Все четыре приняты.
> > Общее правило одно - чем меньше в кадре свободного пространства, не занятого
> > основным объектом съёмки, тем лучше (если иного не требует художественная
> > составляющая снимка).
> > На Вашем снимке Ми-6 обрезан сверху винт направления и оставлено много
> > свободного места снизу и по краям. И на этом свободном месте нет ничего, что
> > добавляло бы красоты кадру(ИМХО).
> Ок.
> Здесь по вашему что не так?
> https://russianplanes.net/id319200
> https://russianplanes.net/id319198
> https://russianplanes.net/id319196
> Эти кадры вообще без всякой "обработки".

фотографии нечёткие и не контрастные, такое бывает из-за нехватки фокусного у стекла и начинается сильное кадрирование исходника у которого нет достаточного запаса по разрешению или банальный промах фокуса

-

0

+

Вячеслав Бабаевский (фото) | 2023-11-15 22:24 | #

@ Антон Петров (2023-11-03 22:12)
> @ Алексей (2023-11-03 19:21)
> > "Плотнее" здесь вообще не приветствуется, насколько я успел понять...
> Не согласен. В доказательство четыре снимка с не правильным кропом (слишком
> сильный и слишком свободный):
> https://russianplanes.net/id68313
> https://russianplanes.net/id68309
> https://russianplanes.net/id131347
> https://russianplanes.net/id86665
> Все четыре приняты.
> Общее правило одно - чем меньше в кадре свободного пространства, не занятого
> основным объектом съёмки, тем лучше (если иного не требует художественная
> составляющая снимка).
> На Вашем снимке Ми-6 обрезан сверху винт направления и оставлено много
> свободного места снизу и по краям. И на этом свободном месте нет ничего, что
> добавляло бы красоты кадру(ИМХО).

Ну вот кстати, Антох, пересматривая иногда накаченные фотки с Анета и отсюда, где нос и кончик стабилизатора порой всего в паре миллиметров от края фотографии, ловлю себя на мысли, что меня бесят такие фотографии, особенно, если кадрировано не 2х3 и начинаешь уже сам подгонять в этот стандарт. Сам по молодости так кадрировал в угоду Анета. Сейчас оставляю достаточно много свободного места по краям, делая со стороны носа самолёта больше пространства, чем с хвоста.

-

0

+

Вячеслав Бабаевский | 2023-11-15 22:24

@ Антон Петров (2023-11-03 22:12)
> @ Алексей (2023-11-03 19:21)
> > "Плотнее" здесь вообще не приветствуется, насколько я успел понять...
> Не согласен. В доказательство четыре снимка с не правильным кропом (слишком
> сильный и слишком свободный):
> https://russianplanes.net/id68313
> https://russianplanes.net/id68309
> https://russianplanes.net/id131347
> https://russianplanes.net/id86665
> Все четыре приняты.
> Общее правило одно - чем меньше в кадре свободного пространства, не занятого
> основным объектом съёмки, тем лучше (если иного не требует художественная
> составляющая снимка).
> На Вашем снимке Ми-6 обрезан сверху винт направления и оставлено много
> свободного места снизу и по краям. И на этом свободном месте нет ничего, что
> добавляло бы красоты кадру(ИМХО).

Ну вот кстати, Антох, пересматривая иногда накаченные фотки с Анета и отсюда, где нос и кончик стабилизатора порой всего в паре миллиметров от края фотографии, ловлю себя на мысли, что меня бесят такие фотографии, особенно, если кадрировано не 2х3 и начинаешь уже сам подгонять в этот стандарт. Сам по молодости так кадрировал в угоду Анета. Сейчас оставляю достаточно много свободного места по краям, делая со стороны носа самолёта больше пространства, чем с хвоста.

-

0

+

Алексей (фото) | 2023-11-03 19:25 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Алексей | 2023-11-03 19:25

удалено автором комментария

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2023-11-03 22:25 | # (A) |

@ Алексей (2023-11-03 19:25)
> Продолжаем разговор! Накидал ещё три кадра с моей дилетантской обработкой.
> Поругайте пожалуйста...
Для начала появились два вопроса:
1. Чем снимаете (камера + оптика)?;
2. В каком редакторе обрабатываете снимки?

-

0

+

Антон Петров | 2023-11-03 22:25

@ Алексей (2023-11-03 19:25)
> Продолжаем разговор! Накидал ещё три кадра с моей дилетантской обработкой.
> Поругайте пожалуйста...
Для начала появились два вопроса:
1. Чем снимаете (камера + оптика)?;
2. В каком редакторе обрабатываете снимки?

-

0

+

Алексей (фото) | 2023-11-03 22:35 (изм. 2023-11-03) | #

удалено автором комментария

-

0

+

Алексей | 2023-11-03 22:35 (изм. 2023-11-03)

удалено автором комментария

-

0

+

Алексей (фото) | 2023-11-03 21:33 (изм. 2023-11-03) | #

удалено автором комментария

-

0

+

Алексей | 2023-11-03 21:33 (изм. 2023-11-03)

удалено автором комментария

-

0

+

Алексей (фото) | 2023-11-15 18:04 (изм. 2023-11-15) | #

удалено автором комментария

-

0

+

Алексей | 2023-11-15 18:04 (изм. 2023-11-15)

удалено автором комментария

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2023-11-16 19:29 | # (A) |

Алексей, Вы не нахОдите, что изображение на фото выглядит не естественно?

-

0

+

Антон Петров | 2023-11-16 19:29

Алексей, Вы не нахОдите, что изображение на фото выглядит не естественно?

-

0

+

Алексей (фото) | 2023-11-16 19:56 (изм. 2023-11-16) | #

удалено автором комментария

-

0

+

Алексей | 2023-11-16 19:56 (изм. 2023-11-16)

удалено автором комментария

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2023-11-16 22:22 | # (A) |

Странно, т.к. Вы имеете возможность сравнить исходное изображение с результатом обработки в редакторе.
1. Позади Ил-14 стоит Ли-2, у которого нижние поверхности крыла и стабилизатора черные, т.к. подсвечиваются слабым светом, отраженным от травы. У Ил-14 те же поверхности светлые, как будто под ними в траве лежат зеркала, отражающие свет, идущий сверху.
2. Закрылки правого крыла Ил-14 черные. На левом крыле - светлые.
3. Нижняя часть фюзеляжа Ил-14 подсвечена почти так же, как и верхняя.
4. Правое шасси (стойка и колесо) - черные. Левое - светлое.

-

0

+

Антон Петров | 2023-11-16 22:22

Странно, т.к. Вы имеете возможность сравнить исходное изображение с результатом обработки в редакторе.
1. Позади Ил-14 стоит Ли-2, у которого нижние поверхности крыла и стабилизатора черные, т.к. подсвечиваются слабым светом, отраженным от травы. У Ил-14 те же поверхности светлые, как будто под ними в траве лежат зеркала, отражающие свет, идущий сверху.
2. Закрылки правого крыла Ил-14 черные. На левом крыле - светлые.
3. Нижняя часть фюзеляжа Ил-14 подсвечена почти так же, как и верхняя.
4. Правое шасси (стойка и колесо) - черные. Левое - светлое.

-

1

+

Алексей (фото) | 2023-11-17 16:40 (изм. 2023-11-17) | #

удалено автором комментария

-

1

+

Алексей | 2023-11-17 16:40 (изм. 2023-11-17)

удалено автором комментария

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.