Каковы новшества были внедрены в эту модификацию Руслана, Павел?

из главного - грузоподъёмность увеличили со 120 тонн до 150

Паша, срочно исправь подпись под этой фотой на "Туполев Ту-154-100"! :))))

Кноор, Ту-154М-100! тут все под контролем! ;)))

А что касается навигационно-пилотажного оборудования, оно осталось прежним, или его тоже модернизировали?

А колеса конечно уникальные!

Кирилл, вы уверены в том, что они уникальные???

Макс, я уверен -)

> А что касается навигационно-пилотажного оборудования, оно осталось прежним, или его тоже модернизировали?
грозились коллинз поставить. Не знаю, поставили ли хоть на один борт. Полный список отличий нашёлся в википедии (только по-украински, но смысл ясен):
- збільшено максимальне комерційне навантаження з 120 тонн до 150 тонн;
- збільшена максимальна злітна маса з 392 тонн до 402 тонн;
- збільшена дальність польоту, в тому числі з вантажем 120 тонн з 4650 кілометрів до 5400 кілометрів;
- призначений ресурс літака доведено до 24000 годин;
- забезпечення вантажні роботи з моновантажами до 40 тонн бортовими вантажними засобами;
- підсилено конструкцію фюзеляжу для забезпечення перевезень моновантажів масою до 150 тонн;
- модернизировано навигаційний комплекс і локатор;
- скорочено на 30% посадочну дистанцію;
- зменшено склад екіпажу з 6-ти до 4-х чоловік і підвищено комфорт кабіни відпочинку;
- замінено військове кисневе обладнання на цивільне;
- встановлено підсилені колеса й шини;
- встановлено досконалішу систему захисту від блискавки;
- встановлено нові прилади контролю двигуна;
- розроблені модернізовані системи керування реверсом і контролю над вібростаном двигуна;
- встановлено систему раннього попередження зіткнення із землею СРППЗ-2000 (EGPWS).