Вес конструкции при выпуске – 3446 кг.
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

Согласно письму МГА СССР №49/6-37-143 от 27 февраля 1965г., самолёт был передан Долгопрудненскому машзаводу (на основании распоряжения СМ СССР №п.п.1243 от 20 февраля 1965г.)
п/я А-3238 - Долгопрудненский машиностроительный завод (ДМЗ)

п/я Г-4806 - ЦКБ завода "Красное Сормово"

п/я Р-6719 - Горьковский авиационный завод им. С. Орджоникидзе

КР на АРЗ-420 (Харьков) в 1981г. (окрашен в бело-серую схему с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора - красные).

Согласно Письму №22.10-1101 от 10 декабря 1999г. самолёт был передан в реестр РОСТО

Весной 2017г. самолёт был восстановлен до лётного состояния и перелетел на аэродром Левцово, где стал выставочным экспонатом в Центре семейного отдыха. Фото