Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3290
  •   14
  •   23

1 / 345

png png png png png png png png png png png
  •   3290
  •   14
  •   23
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Из личного архива. Привокзальная площадь. Виден Ту124 на глиссаде.
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
RA-85621 (фото) | 2011-12-01 18:22 | #

Отличный снимок! Спасибо!)

-
0
+
RA-85621 | 2011-12-01 18:22

Отличный снимок! Спасибо!)

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2011-12-01 18:44 | #

Еще икарусы ходили от Юго-западной, пяточек во Внуково был... ностальгия...

-
0
+
Матрос Лом | 2011-12-01 18:44

Еще икарусы ходили от Юго-западной, пяточек во Внуково был... ностальгия...

-
0
+
RA-85621 (фото) | 2011-12-01 18:48 | #

Лом, я смотрю ты Внуковский сам. Отпиши мне - пообщаемся)

-
0
+
RA-85621 | 2011-12-01 18:48

Лом, я смотрю ты Внуковский сам. Отпиши мне - пообщаемся)

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2011-12-01 18:55 | #

Не силён я в интернете, как это сделать?

-
0
+
Матрос Лом | 2011-12-01 18:55

Не силён я в интернете, как это сделать?

-
0
+
RA-85621 (фото) | 2011-12-01 18:59 | #

После моего ника - слово "фото" в скобках. Нажимаешь на него. Далее справа вверху (над ником) жмёшь на "написать фотографу". Либо пишешь в форму, либо прямо на указанное там мыло. Всё просто)

-
0
+
RA-85621 | 2011-12-01 18:59

После моего ника - слово "фото" в скобках. Нажимаешь на него. Далее справа вверху (над ником) жмёшь на "написать фотографу". Либо пишешь в форму, либо прямо на указанное там мыло. Всё просто)

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-12-01 19:07 | # (A) |

Любил я у этого заборчика справа постоять... посмотреть...

-
0
+
Антон Петров | 2011-12-01 19:07

Любил я у этого заборчика справа постоять... посмотреть...

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2011-12-01 19:09 | #

Ну да..вид на первую линейку, стоянки с 1ой по 7ую, тем более первая- была, как это по современному- ВИП)))

-
0
+
Матрос Лом | 2011-12-01 19:09

Ну да..вид на первую линейку, стоянки с 1ой по 7ую, тем более первая- была, как это по современному- ВИП)))

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-12-01 19:14 | # (A) |

И небольшой кусочек правой ВПП был виден.

-
0
+
Антон Петров | 2011-12-01 19:14

И небольшой кусочек правой ВПП был виден.

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2011-12-01 19:17 | #

вот этого не помню, там же малый сектор был, аны, яки...

Ra-85621- я вам отправил Привет!)))

-
0
+
Матрос Лом | 2011-12-01 19:17

вот этого не помню, там же малый сектор был, аны, яки...

Ra-85621- я вам отправил Привет!)))

-
0
+
RA-85621 (фото) | 2011-12-01 19:23 | #

Лом, получил. Но как-то организованна эта система не очень хорошо. Напиши прямо на мыло которое там указано) Или скинь тем же способом своё)

-
0
+
RA-85621 | 2011-12-01 19:23

Лом, получил. Но как-то организованна эта система не очень хорошо. Напиши прямо на мыло которое там указано) Или скинь тем же способом своё)

-
0
+
RA-85621 (фото) | 2011-12-01 19:36 | #

Отписал на мыло)

-
0
+
RA-85621 | 2011-12-01 19:36

Отписал на мыло)

-
0
+
Сергей Григорьев (фото) | 2011-12-01 23:28 | #

У заборчика только в хорошую погоду постоять можно было, иначе снег или, пардон, грязь. От ворот часто "дяденьки" в форме отгоняли. А на балкончике, что над залом прилета в "стекляшке", какой вид открывался - все поле как на ладони. Я там пацаном часами простаивал еще когда Ан10-е летали. Если б еще стекла мыли нормально...

-
0
+
Сергей Григорьев | 2011-12-01 23:28

У заборчика только в хорошую погоду постоять можно было, иначе снег или, пардон, грязь. От ворот часто "дяденьки" в форме отгоняли. А на балкончике, что над залом прилета в "стекляшке", какой вид открывался - все поле как на ладони. Я там пацаном часами простаивал еще когда Ан10-е летали. Если б еще стекла мыли нормально...

-
0
+
RA-85621 (фото) | 2011-12-01 23:32 | #

Балкон - эт да! Когда, кстати, выход на него был закрыт?

-
0
+
RA-85621 | 2011-12-01 23:32

Балкон - эт да! Когда, кстати, выход на него был закрыт?

-
0
+
Сергей Григорьев (фото) | 2011-12-01 23:42 | #

Нет, не уличный балкон. На него редко пускали - чаще народ украдкой выходил в открытые для проветривания (ха-ха) двери, пока кто нибудь из персонала не загонял в здание. Потом стали всякие препятствия ставить. Где-то в 80-х на втором этаже отгородили зону вылета с "накопителем" и балкон практически "замуровали". Точнее сказать не могу, потому что в те года активно ездил в Шерему, а из внучки улетал только в 89-м.

-
0
+
Сергей Григорьев | 2011-12-01 23:42

Нет, не уличный балкон. На него редко пускали - чаще народ украдкой выходил в открытые для проветривания (ха-ха) двери, пока кто нибудь из персонала не загонял в здание. Потом стали всякие препятствия ставить. Где-то в 80-х на втором этаже отгородили зону вылета с "накопителем" и балкон практически "замуровали". Точнее сказать не могу, потому что в те года активно ездил в Шерему, а из внучки улетал только в 89-м.

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2011-12-01 23:51 | #

в конце 90ых на балкон не выпускали, а относительно недавно человека который снимал через стекло(только начинал строиться терминал) утащили в милицию, пришлось поднимать связи, чтоб спасти!

-
0
+
Матрос Лом | 2011-12-01 23:51

в конце 90ых на балкон не выпускали, а относительно недавно человека который снимал через стекло(только начинал строиться терминал) утащили в милицию, пришлось поднимать связи, чтоб спасти!

-
0
+
Сергей Григорьев (фото) | 2011-12-01 23:58 | #

Это по нашему. Ох как знакомо. Даже "друзья" в ЛОВД заводились.

-
0
+
Сергей Григорьев | 2011-12-01 23:58

Это по нашему. Ох как знакомо. Даже "друзья" в ЛОВД заводились.

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2011-12-02 00:00 | #

Ну друзей не помню, а вот когда на работу устраивался я там ради автографа одного ЛОВДшника 3 дня ловил...

-
0
+
Матрос Лом | 2011-12-02 00:00

Ну друзей не помню, а вот когда на работу устраивался я там ради автографа одного ЛОВДшника 3 дня ловил...

-
0
+
Сергей Григорьев (фото) | 2011-12-02 00:11 | #

А сейчас Вы во внучке работаете? 114-й (тот, что снял г-н Eddy (фото 59793)) видели? До 6-го года стоял, а мало кто знал. Вот это шхера. Сейчас кстати в том районе останки какого-то 134-го лежат (видно со спутника по Гуглу)

-
0
+
Сергей Григорьев | 2011-12-02 00:11

А сейчас Вы во внучке работаете? 114-й (тот, что снял г-н Eddy (фото 59793)) видели? До 6-го года стоял, а мало кто знал. Вот это шхера. Сейчас кстати в том районе останки какого-то 134-го лежат (видно со спутника по Гуглу)

-
0
+
RA-85621 (фото) | 2011-12-02 00:15 | #

Сейчас в том районе рулёжка (пока только под буксир) на перрон Внуково-3. Гугл старую картинку даёт.

-
0
+
RA-85621 | 2011-12-02 00:15

Сейчас в том районе рулёжка (пока только под буксир) на перрон Внуково-3. Гугл старую картинку даёт.

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2011-12-02 00:20 | #

Я же сказал, что видел его и ту-104 который стоял рядом(он сейчас на постаменте), в этом техкласс был, они кстати столи так, что несведующему человеку их было не найти, завод то огромный, там и ЛИС и малярные цеха и другие.
Нет, я не так давно ушел из Внучки, отдав ей лучшие годы своей жизни!...
Не поверите- ей богу, школа жизни, хоть я и не застал ВАЛ, но работал с теми кто в нем был- правильно говорили- ВАЛ кузница кадров! Там были золотые люди!!!!! Я горд тем, что меня учили именно они!

-
0
+
Матрос Лом | 2011-12-02 00:20

Я же сказал, что видел его и ту-104 который стоял рядом(он сейчас на постаменте), в этом техкласс был, они кстати столи так, что несведующему человеку их было не найти, завод то огромный, там и ЛИС и малярные цеха и другие.
Нет, я не так давно ушел из Внучки, отдав ей лучшие годы своей жизни!...
Не поверите- ей богу, школа жизни, хоть я и не застал ВАЛ, но работал с теми кто в нем был- правильно говорили- ВАЛ кузница кадров! Там были золотые люди!!!!! Я горд тем, что меня учили именно они!

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2011-12-02 00:21 | #

сорри- не туда

-
0
+
Матрос Лом | 2011-12-02 00:21

сорри- не туда

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2011-12-02 00:22 | #

а, вру..туда..видимо надо немного поспать))

-
0
+
Матрос Лом | 2011-12-02 00:22

а, вру..туда..видимо надо немного поспать))

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-12-02 22:30 | # (A) |

Балконы, которые были во многих аэропортах бывш. СССР, закрыли, по всей видимости, в целях обеспечения безопасности, одновременно с введением обязательного досмотра пассажиров перед посадкой, т.е. где-то в первой половине 70-х г.г. А до этого даже встречающие-провожающие могли на летное поле выходить!!!
Поэтому я был сильно удивлён, когда в июне 83, впервые попав в Мин. Воды, обнаружил в аэропорте открытый балкон (возможно из-за жары). Простоял на нем часа два, пока не пришлось идти на регистрацию.

-
0
+
Антон Петров | 2011-12-02 22:30

Балконы, которые были во многих аэропортах бывш. СССР, закрыли, по всей видимости, в целях обеспечения безопасности, одновременно с введением обязательного досмотра пассажиров перед посадкой, т.е. где-то в первой половине 70-х г.г. А до этого даже встречающие-провожающие могли на летное поле выходить!!!
Поэтому я был сильно удивлён, когда в июне 83, впервые попав в Мин. Воды, обнаружил в аэропорте открытый балкон (возможно из-за жары). Простоял на нем часа два, пока не пришлось идти на регистрацию.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02