Построен как Ил-20. С завода поставлен в 112 ОСАЭ на аэродром "Школьный" г.Одесса. С 1991 года стал собственностью ВС Украины. В 1993 году отправлен в ремонт, в Россию, на 20 АРЗ в г.Пушкин. Простоял на заводе с 1993 до 1998 года - из-за отсутствия, со стороны МО Украины, оплаты за ремонт. В 1998 году приобретен Львовскими авиалиниями и под техническим контролем АК им. С.В. Ильюшина переоборудован в феврале 1999 года на 20 АРЗ, в вариант ИЛ-18Д. С 2008 года находился на хранении в Международном аэропорту "Львов". В 2011 году продан с аукциона авиакомпании Air Sirin .
Во Львове мне вообще ничего не хотелось делать
Там одни аферисты типа Загревы и Белоусова тупого
Со Львова ни один самолет который был продан спокойно не уходил
Во Львове мне вообще ничего не хотелось делать
Там одни аферисты типа Загревы и Белоусова тупого
Со Львова ни один самолет который был продан спокойно не уходил
Я скажу Вам что АРЗ здесь ни причем
Александр Загрева это бывший царек в пиджаке генераьного директора аэропорта Львов
Пока бы он на дожности так воровал там в открытую пока указом президента не сняли
И нам звонили от него требовали денег чтоб дали
Короче он такая же тварь как и Белоусов
а за пожелания самолетику приятных полетов спасибо
Я скажу Вам что АРЗ здесь ни причем
Александр Загрева это бывший царек в пиджаке генераьного директора аэропорта Львов
Пока бы он на дожности так воровал там в открытую пока указом президента не сняли
И нам звонили от него требовали денег чтоб дали
Короче он такая же тварь как и Белоусов
а за пожелания самолетику приятных полетов спасибо
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.