Впервые замечен в марте 2007 г., место эксплуатации в ВВС СССР неизвестно. Уточнения приветствуются.
В сентябре 2011 г. прошёл КВР в Таганроге, был модернизирован в обычный Ан-12БК.
Продан по всей видимости в Судан, регистрация ST-KVS, на данный момент в Алматы, проводят ТО двигателей.
11 февраля 2024 г. убыл из Алматы в неизвестном направлении. Текущий статус неизвестен. Любая информация приветствуется.
Неважно, где его красили. Казахи молодцы, что самолёт выглядит аккуратно и достойно без этих идиотских "ресниц" и огромных ОЗ с огромными синими б/номерами..
Неважно, где его красили. Казахи молодцы, что самолёт выглядит аккуратно и достойно без этих идиотских "ресниц" и огромных ОЗ с огромными синими б/номерами..
может привык, ресницы фих с ними, но вот такие http://russianplanes.net/ID52265 ОЗ-это уужас просто, тому "дизайнеру" набить бы попочку необрезной доской и так чтоб заноз впилось побольше=)
может привык, ресницы фих с ними, но вот такие http://russianplanes.net/ID52265 ОЗ-это уужас просто, тому "дизайнеру" набить бы попочку необрезной доской и так чтоб заноз впилось побольше=)
Понимаю, что о вкусах не спорят.... тем, не менее, "ресницы" - образчик пошлости и безвкусия... а вкупе с этими огромными триколорными звездами и огромными синими номерами - вообще архаичная пошлость и жесть!
Понимаю, что о вкусах не спорят.... тем, не менее, "ресницы" - образчик пошлости и безвкусия... а вкупе с этими огромными триколорными звездами и огромными синими номерами - вообще архаичная пошлость и жесть!