Кстати, давно хотел спросить, а зачем на хранении выпускают механизацию крыла?

Это совершенно не обязательно!

по крайней мере я довольно часто встречаю самолёты, находящиеся на хранении, в такой конфигурации

верю, в такой конфигурации, например проще снять ту или иную деталь. но рекомендаций по хранению ВС в такой конфигурации- я не видел

а не может быть, что давление в системепадает, и закрылки выпадают под своим весом?

Вот это наврядли. По-идеее - вся механизация в любом положении находится на гидромеханическом тормозе, чтобы его растормозить, нужно создать давление в системе.