Прошу прощения за качество.. Кто постарше хорошо знают как, и куда можно было "загреметь" за такие фото в те годы.Снимал как придется и откуда удастся. Проще стало когда ввели фотоконтроль основных узлов самолета после сборки. Я был допущен приказом и тогда уже появление на бетонке с фотиком вопросов не вызывало-идет человек фотоконтроль выполнять.. Ну а попутно делал фотоконтроль того что в данный момент рулит.летит...или стоит. Фото будет еще много если модераторы не скинут все это в ЛК..Есть фото ИЛ-76МД,МиГ-21 ТУ-134А, ИЛ-18,Ан-8, АН-24 АН-12 А фото аварий можно выкладывать или с этим не сюда??. Если получится СКАНЫ со слайдов-тоже добавлю.С Уважением-Александр.

очень интересно. формат бы только побольше.

Только сканируйте хотя-бы 1024 по ширине, уж очень маленькие.

Аварии тоже давай!!!

Александр, разрешите уточнить, о каких авариях вы говорите? на сколько я знаю в 92-м иап не было потеряно ни одного МиГ-29.

Значит , у вас неверная информация, Антон. 4 августа 1991 года при облете спарки № 60 после замены левого двигателя, сразу после отрыва резко упали обороты правого двигателя.Так как взлет у нас идет на город, а левый двигатель был заменен, летчик, майор Борис Чернявский принял решение не рисковать., убрал обороты левого РД-33, и произвел посадку на корпус. Самолет сел на бетон а потом сошел с ВПП на траву и остановился Никто не пострадал, но самолет получил значительные повреждения. Было принято решение о восстановлении, была комиссия из Москвы, мы провели нивелировку самолета... Ну а потом путч...развал. и уже было не до восстановления..Самолет списали.. А вот на МиГ-23 при мне произошло 6 ЛП из них две катастрофы. Об одной из них можно прочесть здесь http://victour.io.ua/s94331