Крюгера щиток — более простой, чем предкрылок, элемент механизации передней части крыла (см. статью Механизация крыла и рис. 1 к ней). К. щ. выдвигается в отклоняется с нижней поверхности крыла и от плоских щитков отличается формой носовой части, обеспечивающей более благоприятное его обтекание. К. щ. выполняются со щелями и без щелей. Принцип увеличения подъёмной силы крыла на больших углах атаки за счёт К. щ. тот же, что и за счёт предкрылка, но эффективность К. щ. меньше, чем предкрылка. К. щ. используются также в сочетании с предкрылками: в центральной части крыла устанавливаются К. щ., а на консольной части — предкрылки.
Крюгера щиток — более простой, чем предкрылок, элемент механизации передней части крыла (см. статью Механизация крыла и рис. 1 к ней). К. щ. выдвигается в отклоняется с нижней поверхности крыла и от плоских щитков отличается формой носовой части, обеспечивающей более благоприятное его обтекание. К. щ. выполняются со щелями и без щелей. Принцип увеличения подъёмной силы крыла на больших углах атаки за счёт К. щ. тот же, что и за счёт предкрылка, но эффективность К. щ. меньше, чем предкрылка. К. щ. используются также в сочетании с предкрылками: в центральной части крыла устанавливаются К. щ., а на консольной части — предкрылки.
Евгений гидроаккумулятор расположен в несъемной части киля (если её можно так назвать), откручиваешь лючок трапецивидного вида, и он будет там как на ладони :) Подходы хорошие :)
Евгений гидроаккумулятор расположен в несъемной части киля (если её можно так назвать), откручиваешь лючок трапецивидного вида, и он будет там как на ладони :) Подходы хорошие :)
Вчера его вытащили с МиГовской стоянки без двигателей, фонаря и наскольких панелей на фюзеляже. Подумалось, что вытащили очередные дрова из отстойника, пока номер не разглядел. Видимо, после похода на Кузнецове очередные работы начали
Вчера его вытащили с МиГовской стоянки без двигателей, фонаря и наскольких панелей на фюзеляже. Подумалось, что вытащили очередные дрова из отстойника, пока номер не разглядел. Видимо, после похода на Кузнецове очередные работы начали
Как наверно вам известно посадка на палубу это очень серьезное испытание для самолёта, сумасшедшие перегрузки, условия работы, ни кто не знает как поведет себя планер и другие его системы на таких испытаниях, поэтому обе машины разобрали практически до основания, в поисках тех или иных деффектов конструкции, это нормально.
Как наверно вам известно посадка на палубу это очень серьезное испытание для самолёта, сумасшедшие перегрузки, условия работы, ни кто не знает как поведет себя планер и другие его системы на таких испытаниях, поэтому обе машины разобрали практически до основания, в поисках тех или иных деффектов конструкции, это нормально.