А Вы что хотите чтоб писать здесь PKK?
Вы нам напишите и мы будем прислушиваться ваших советов.
А то у нас ощущение что все мы здесь дураки один вы у нас через чур умный не дурак
А Вы что хотите чтоб писать здесь PKK?
Вы нам напишите и мы будем прислушиваться ваших советов.
А то у нас ощущение что все мы здесь дураки один вы у нас через чур умный не дурак
Самолёт уже фиг знает сколько времени стоит на отшибе, никто к нему не притрагивается. Не уверен, что руководство аэродрома не знает кому он принадлежит. И тут появляется милый человек из Африки и непосредственно спрашивает в пустоту "Все отлетался он ? Или будут восстанавливать его ?"
Дать вам телефон руководителя аэродрома? Позвоните, он долго будет вспоминать, что это за самолёт.
Но сумму вам, если вспомнит, назовёт конкретную.
Самолёт уже фиг знает сколько времени стоит на отшибе, никто к нему не притрагивается. Не уверен, что руководство аэродрома не знает кому он принадлежит. И тут появляется милый человек из Африки и непосредственно спрашивает в пустоту "Все отлетался он ? Или будут восстанавливать его ?"
Дать вам телефон руководителя аэродрома? Позвоните, он долго будет вспоминать, что это за самолёт.
Но сумму вам, если вспомнит, назовёт конкретную.
Мне интересен самолет як-18Т как тип
И я интересуюсь судьбой каждого самолета ЯК-18Т
Когда выпущен и в каком училище его эксплуатировали и какая его судьба сложилась после училища
А если я захочу купить его я как то решу вопрос без вас
Мне интересен самолет як-18Т как тип
И я интересуюсь судьбой каждого самолета ЯК-18Т
Когда выпущен и в каком училище его эксплуатировали и какая его судьба сложилась после училища
А если я захочу купить его я как то решу вопрос без вас
Тогда вам не тут надо вопросы задавать, а двигать в архив, в КБ, на завод, искать формуляры находить единомышленников. Познакомиться и заинтересовать собой Микро и Хууса в конце-концов. Как это делают нормальные реестрологи.
А не доставать унылыми вопросами тех, кто этот самолёт впервые в глаза видит.
Тогда вам не тут надо вопросы задавать, а двигать в архив, в КБ, на завод, искать формуляры находить единомышленников. Познакомиться и заинтересовать собой Микро и Хууса в конце-концов. Как это делают нормальные реестрологи.
А не доставать унылыми вопросами тех, кто этот самолёт впервые в глаза видит.