Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1993 г. |
в эксплуатации: | с 12 января 1969 г. до 1993 г. (23 года 11 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г100-35 |
серийный номер: | 100-35 |
первый полет: | 1968 г. |
дата выпуска: | 16 ноября 1968 г. |
Возможно, самолёт был построен 2 декабря 1968г. Самолёт эксплуатировался в ТП, АФС (вариант для геомагнитной съёмки) и грузовом вариантах. КР на АРЗ-405 (Алма-Ата) в 1985г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора красные, капот серый). Самолёт не был списан с реестра МГА СССР. Дальнейшая история неизвестна. |
11 июля 1979г., при выполнении поисково-съёмочных полётов по заявкам геологии с ОТ "Шалгинский рудник" (Джезказганская обл., 100 км южнее а/п МВЛ Каражал) и выполнении посадки самолёта на ОТ "Шалгинский рудник" (МКп=260 градусов), произошло опережающее приземление на хвостовую установку, что привело к её повреждению. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
MTOW: | 5250 кг |
СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
дата учёта | наработка |
1978.12.30 | 7932ч |
1979.07.11 | 8047ч (ППР - 115ч) |
статистика по эксплуатации: | 64 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1969.01.12 | СССР-32384 | летал | 242 ЛО | ||
1993 | СССР-32384 | порезан/уничтожен | Актюбинск? Когда? |