Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
14 сентября 1998 г. (Приказ №75 - окончание межремонтного срока службы)
Комментарии
Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте, имел арктическое оборудование.
КР-2 на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1973г.
КР-3 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в июне 1975г.
КР-4 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1977г.
КР-5 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в марте 1980г. (окрашен в красно–бело-серую схему).
КР-6 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1982г.
КР-7 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в январе 1986г.
На ноябрь 1987г. вес конструкции - 3389 кг.
КР-8 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в июле 1988г.
На 12 октября 1989г. вес конструкции – 3437 кг.
КР-9 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в январе 1991г.
Самолёт был передан из Туруханской ОАЭ в Красноярский ОАО в период 1977-80гг. Когда?
информация об известных а/п:информация об а/п:
9 апреля 1981г., при выполнении хоздоговорного рейса по обслуживанию Борской Экспедиции по маршруту а/п Красноярск (Северный) - а/п Подкаменная Тунгуска, в полёте возникла тряска двигателя, падение давления масла в двигателе. Выполнена вынужденная посадка на площадку МВЛ Усть-Пит (Красноярский край), благополучно.
11 ноября 1987г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п МВЛ Верхнеимбатск (Красноярский край) - а/п Туруханск, при выруливании на исполнительный старт в а/п МВЛ Верхнеимбатск в условиях попутно-бокового ветра, произошло выкатывание самолета на КПБ, с которой экипаж принял решение выруливать самостоятельно. При этом произошло столкновение ВС с ограждением аэродрома правой нижней плоскостью. Повреждён нижний закрылок правого нижнего крыла.
12 октября 1989г., при выполнении рейса МВЛ №741 по маршруту а/п Туруханск - а/п МВЛ Зотино (Красноярский край), в полёте возникла тряска двигателя. Возврат и посадка в а/п вылета Туруханск.
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-12-26 13:41 Версия: 19 (от 2020-12-26 13:19) показов: , сегодня: 4
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
