Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-2В RA-35169 а/к Енисейский Меридиан - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2В
Бортовой №:  RA-35169   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до октябрь 1996 г.
в эксплуатации:
  с 5 февраля 1970 г.
до октябрь 1996 г. (26 лет 8 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:PZL-Mielec ➦
заводской номер: 1Г113-08
серийный номер:113-08

первый полет: 1969 г. 
дата выпуска:30 декабря 1969 г. 
исключён из реестра:14 февраля 1996 г. (Приказ №22 - по окончанию межремонтного срока службы и экономической нецелесообразности ремонта) 

Комментарии
Возможно, самолёт был построен 21 декабря 1966г.
При выпуске в ПНР самолёт был окрашен в серо-голубую схему, с синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов.
Самолёт эксплуатировался в гидро, ТП и грузовом вариантах.

Красноярский край, начало 1970-х: Фото Владимир Москалев

КР-1 на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1972г. (окрашен в оранжево-серую схему «полярник»).

КР-3 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1976г.
КР-4 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в марте 1978г.
КР-5 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в ноябре 1981г.
КР-6 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1984г.
КР-7 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1986г.
КР-8 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1988г.
КР-9 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в декабре 1990г.

Самолёт был передан из Норильского ОАО в Игарский ОАО после 1978г. Когда?
Самолёт был передан из Игарского ОАО в Норильский ОАО до ноября 1981г. Когда?
Самолёт был передан из Норильского ОАО в Хатангский ОАО в период 1986-88гг. Когда?

6 мая 1992г. самолёт выполнял полёт по обслуживанию ВШЭ «Север-92» по маршруту остров Средний – площадка ПАНХ Усть-Таймыр – озеро Толмачёва - площадка ПАНХ Полярная Станция - а/п Хатанга.

информация об известных а/п: информация об а/п:
13 мая 1979г., при выполнении хоздоговорного рейса по обслуживанию Таймырского Госпромхоза по маршруту фактория Конгудояр (от а/п Норильск (Валёк) севернее 346 км, по р.Пясина) - а/п Норильск (Валёк), при взлёте с площадки первый разворот был выполнен с креном 40 градусов на высоте 50 метров. КВС с пилотированием не справился.
КВС отклонил перед взлётом триммер руля направления влево на 13 градусов.? После отрыва ВС стало терять скорость и высоту, создалось скольжение ВС. У земли ВС переведено экипажем в левый крен. Самолёт столкнулся с землёй левой полукоробкой крыльев. Поломка ВС.

2 июля 1985г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п Абакан - а/п Туринск, в полёте возникла тряска двигателя. Выполнен возврат и посадка в а/п вылета Абакан.
Техническая информация
код ADS-B hex: расчётный 148961

Информация о наработке
дата учётанаработка
1978.03.217242ч, 6102 циклов
1979.05.138355ч, 6965 циклов (ППР - 1113ч, 863 циклов)
1984.05.1611308ч
1985.07.0212220ч (ППР - 912ч)
статистика по
эксплуатации:		66 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1970.02.05 Ан-2ВСССР-35169 летал 329 ЛО
 1979 Ан-2ВСССР-35169 летал 251 ЛО
 1981 Ан-2ВСССР-35169 летал 329 ЛО
 1987 Ан-2ВСССР-35169
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Красноярское УГА 
       → Хатангский ОАО 
— с 1990 - переподчинение, переименование:
  Красноярское УГА 
(
su
)

     → Норильский ОАО 
       → Хатангский ОАО 
 летал 221 ЛО
 1993 Ан-2ВRA-35169 летал 
 1995 Ан-2ВRA-35169 летал 
 1996.10 Ан-2ВRA-35169 порезан/уничтожен а/п Норильск (Валёк)

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-01-10 06:46
Версия: 19 (от 2019-07-01 13:13)
показов: 5296, сегодня: 2

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.