Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1984 г. |
в эксплуатации: | с 3 февраля 1971 г. до 1984 г. (12 лет 11 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | специальные |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г122-22 |
серийный номер: | 122-22 |
первый полет: | 1970 г. |
дата выпуска: | 10 декабря 1970 г. |
исключён из реестра: | 17 сентября 1984 г. (Приказ МГА №199 - по отработке назначенного ресурса) |
Самолёт эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах. КР на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в 1977г. (окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор – серые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов. Законцовки верхних крыльев красные). |
6 августа 1980г., в а/п Челябинск порывом ветра повреждён Ан-2 №02611 Курганского ОАО. Самолёт после заруливания на стоянку был сдан экипажем авиатехнику АТБ ЧОАО Сотникову М.С. Осмотрев кабину экипажа, авиатехник Сотников вышел из самолёта для установки хвостовой струбцины и пришвартовывания самолёта. В этот момент сильным порывом ветра самолёт развернуло и ударило о выпрямитель АВ-2, повредив хвостовую часть фюзеляжа. Самолёт введён в строй путём ремонта места повреждения согласно типовой технологии. По заключению комиссии ЧОАО повреждение самолёта произошло вследствие несоответствия фактической погоды с прогнозируемой. |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1971.02.03 | СССР-02611 | летал | 296 ЛО | ||
1984 | СССР-02611 | порезан/уничтожен | а/п Курган |