Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
16 ноября 1960 г. (Приказ ГУ ГВФ №619 - лётное происшествие)
Комментарии
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
В период с 3 января по 15 февраля 1957г. самолёт временно передавался из 123-го АО в 4-й УТО.
На 1 февраля 1957г. - 2 КР.
Из Приказа командира Свердловской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №26 от 30 января 1957г., гор. Новосибирск:
"...9 января 1957г. командир АЭ 123-го АО тов. Мамаков с проверяющим командиром 4-го УТО тов. Абол на самолёте Ан-2 №Л-3482 в 11 часов 5 минут произвёл вылет с аэродрома Уктус с целью перелёта в а/п Челябинск. После вылета самолёта Ан-2 №Л-3482 было обнаружено, что экипаж забыл взять бортовые документы самолёта, о чём диспетчером АДС Уктус было сообщено на борт самолёта, в результате чего экипаж произвёл возврат и посадку на аэродром вылета.
Данный случай произошёл по причине грубого нарушения экипажем требований НПП-ГА-51г. ..."
На 1 ноября 1958г. самолёт имел 3 ремонта.
информация об известных а/п:информация об а/п:
Из Приказа начальника Уральского ТУ ГВФ №91 от 15 июля 1960г., гор. Свердловск
"Об аварии самолёта Ан-2 №93482, пилотируемого пилотом 3 класса 123-го АО Зубакиным Г.И., произошедшей 2 июля 1960г.":
...2 июля 1960г. экипаж самолёта Ан-2 в составе командира самолёта Зубакина Г.И. и второго пилота Новикова Ю.П., выполнял задание по перевозке пассажиров и груза из а/п Артёмовский в а/п Свердловск.
Погода по маршруту и в пункте посадки соответствовала минимуму пилота и трассы. Экипаж в 13 часов 20 минут был выпущен с аэродрома Артёмовский.
При вылете с аэродрома Артёмовский командир самолёта Зубакин взял на борт самолёта 10 человек, одного ребёнка и 500 кг груза. Груз был упакован в восьми негабаритных ящиках, вследствие чего три пассажирских сиденья были заставлены этими ящиками. При загрузке самолёта Зубакин принял безрассудное решение и разместил 7 пассажиров на семи сиденьях и троих пассажиров - на ящиках с грузом и чемоданах в хвостовой части самолёта.
Расчёт центровки самолёта перед вылетом командир самолёта Зубакин производил на глазок, в результате чего допустил ошибку. Вместо рассчитанных им 32% САХ, центровка была 34% САХ, что на 2% превышало предельно-заднюю центровку самолёта Ан-2 №93482.
При взлёте на самолёте, имеющем заднюю центровку 34% САХ, экипаж с пилотированием не справился.
Самолёт после отрыва от земли без выдерживания, на малой скорости перешёл в крутое кабрирование. Попытки экипажа восстановить режим нормального подъёма при помощи триммера и изменения режима работы двигателя положительных результатов не дали.
В дальнейшем командир самолёта Зубакин проявил растерянность, и самолёт в режиме парашютирования, с полностью убранным РК с высоты 10-15 метров ударился о землю и потерпел аварию...
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-03-06 12:10 Версия: 9 (от 2021-08-13 07:44) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
