• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-2П S9-TAS а/к ­не указанная в списке авиакомпания­ - карточка борта
Карточка борта
Антонов Ан-2П
Бортовой №: S9-TAS   
статус:на хранении
крайний оператор:­не указанная в списке авиакомпания­
до 2000 г.
в эксплуатации:
  с 3 августа 1972 г.
до 2000 г. (27 лет 5 месяцев)

КБ:Антонов 
тип:Ан-2 (реестр)
назначение ВС:конверт. грузопассажирское
завод-изготовитель:PZL-Mielec
заводской номер: 1Г139-09
серийный номер:139-09

первый полет: 1972 г. (48 лет 3 месяца) 
дата выпуска: 1972 г. (48 лет 3 месяца) 

Комментарии
20 октября 1994г. самолёт был списан из реестра Украины в связи с продажей частному лицу.
4 декабря 1994г. два одинаковых самолета Ан-2 S9-TAT и Ан-2 S9-TAS выполняли перегоночный полёт из Германии в Мозамбик. Владельцем самолетов является германская компания AEROTEC GMBH.Vendee, а эксплуатировала их по договору португальская компания TAG (Transportes Aereos Gerais).
Самолёты в Германии были доработаны под беспосадочный перелет до 7 часов, кроме того на них поставили мощные двигатели с большим расходом топлива. В салоне, в центре тяжести каждого самолета, был установлен дополнительный топливный бак емкостью 915 литров, позволяющий перекачивать топливо в основные топливные баки. В том случае, когда этот дополнительный топливный бак был заполнен топливом, вес самолета приближался к максимально допустимому.

Техническая информация


Дополнительно
· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям по этой карточке

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1972.08.03 Ан-2ПСССР-70250 летал В каком ОАО?
 1993 Ан-2ПUR-70250 летал 
 1994.10 Ан-2ПS9-TAS летал TAG (Transportes Aereos Gerais
 2000 Ан-2ПS9-TAS на хранении Мозамбик, Келимане

Статистика по этой карточке
Запись добавлена: 2016-03-15 07:52
Версия: 1 (от 2016-03-15 07:52)
показов: 226, сегодня: 0



Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.