Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-2ПФ СССР-23809 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2ПФ
Бортовой №: СССР-23809   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1989 г.
в эксплуатации:
  с ноября 1955 г.
до 1989 г. (33 года 2 месяца)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:Авиант ➦
заводской номер: 15547316
серийный номер:055-16

первый полет: 1955 г. 
дата выпуска:17 сентября 1955 г. 
исключён из реестра:31 января 1989 г. (Приказ Магаданского УГА №25 - отсутствие остаточной стоимости) 

Комментарии
Самолёт эксплуатировался в АФС, ТП и грузовом вариантах.

Самолёт упоминается в материалах расследования катастрофы самолёта Ан-2 №47645, произошедшей 21 февраля 1962г. близ посёлка Паляваам (Чукотский НО). Подробности

КР-5 на АРМ-73 (Магадан) весной 1964г.
КР на АРЗ-401(Новосибирск-Северный) в 1971г.
КР на АРЗ-24 (Хабаровск) в июле 1978г.

Мыс Шмидта, 1970-е: Фото Григорий Желнин
Чукотский АО, а/п Нешкан 1980-е: Фото Григорий Желнин

КР на АРЗ-24 (Хабаровск) в марте 1985г.

информация об известных а/п: информация об а/п:
1 ноября 1979г., в а/п Шмидт (Чукотский АО), при буксировке самолёта, обнаружено повреждение ВС накануне, при выполнении полётов по маршруту а/п Шмидт – площадка ПАНХ Пламенная - а/п Шмидт. При выполнении грубой посадки ВС вырван башмак крепления передних подкосов.

29 августа 1984г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п МВЛ Ленинградский (Чукотский АО) - а/п МВЛ Полярный – а/п Мыс Шмидта, в полёте произошел отказ двигателя. Выполнена вынужденная посадка на подобранную с воздуха площадку, благополучно.

25 января 1986г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п МВЛ Ушаковский – а/п Шмидт, в полёте возник рост температуры масла в двигателе до 120 градусов и падение давления масла ниже 0,5 кг/см2. Возврат и посадка в а/п вылета Ушаковский (о. Врангеля, Чукотский АО).
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1957.01.01688ч
1963.12.014938ч
1981.07.2313277ч
1984.08.2914987ч (ППР - 1710ч)
статистика по
эксплуатации:
43 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1955.11 Ан-2ПФСССР-Л3809 летал 
 1956.09.26 Ан-2ПФСССР-Л3809
  Дальневосточное ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Магаданская авиагруппа 
       → 194-й ОАО (Сеймчан) 
— с 1957.07 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Магаданская отдельная авиагруппа ГВФ 
       → 194-й ОАО (Сеймчан) 
 летал 
 1959 Ан-2ПФСССР-23809 летал 
 1961.02 Ан-2ПФСССР-23809
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Магаданская отдельная авиагруппа ГВФ 
       → 63-я ОАЭ (Певек) 
— с 1963.07.18 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Магаданская отдельная авиагруппа ГВФ 
       → Чаунский ОАО 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Магаданская отдельная авиагруппа ГА 
       → Чаунский ОАО 
— с 1966.02.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Магаданское УГА 
       → Чаунский ОАО 
 летал 151 ЛО
 1971.12 Ан-2ПФСССР-23809
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Магаданское УГА 
       → Шмидтовский ОАО 
— с 1971.12 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Магаданское УГА 
       → Шмидтовский ОАО 
 летал 182 ЛО
 1977.07 Ан-2ПФСССР-23809 летал 182 ЛО
 1982.12 Ан-2ПФСССР-23809 летал 150 ЛО
 1988.07 Ан-2ПФСССР-23809 летал 5 ЛО
 1989 Ан-2ПФСССР-23809 порезан/уничтожен Мыс Шмидта? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-04-03 19:56
Версия: 13 (от 2021-08-19 06:27)
показов: 3050, сегодня: 2


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.