Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-2Т СССР-55569 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2Т
Бортовой №: СССР-55569   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1982 г.
в эксплуатации:
  с 19 января 1955 г.
до 1982 г. (26 лет 11 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:Авиант ➦
заводской номер: 14847315
серийный номер:048-15

первый полет: 1954 г. 
дата выпуска:15 декабря 1954 г. 
исключён из реестра:15 декабря 1981 г. (Приказ МГА №229 - отработка более 15000 часов) 

Комментарии
Вес конструкции при выпуске - 3300 кг.
При выпуске в Киеве был окрашен тёмно-зелёный фюзеляж, номера белые, низ нижних крыльев и фюзеляжа - серо-голубой, номер на нижней плоскости чёрный.
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

КР-5 на АРЗ-403 (Иркутск) осенью 1962г.
КР на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1970г.
КР-11 на АРЗ-24 (Хабаровск) в феврале 1979г.

информация об известных а/п: информация об а/п:
В апреле 1959г., при выполнении транспортного полёта по маршруту Батыгай - Казачье - Батыгай (КВС Петрунин), прибыв в Казачье, экипаж остался на ночёвку из-за закрытия а/п Батыгай. Привязав самолёт к катушке с кабелем и к двум бочкам с горючим, экипаж ушёл в пилотскую. Разразившийся ночью буран сорвал самолёт со стоянки, и вместе с привязанным грузом гнал самолёт, пока последний не свалился в протоку. В результате чего была деформирована левая плоскость. Поломка ВС.

16 января 1976г., в полёте произошло срабатывание сигнализации «Пожар двигателя». Выполнен возврат и посадка в а/п вылета Жиганск. Причина - короткое замыкание электропроводки самолёта.

8 марта 1981г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п Жиганск - а/п МВЛ Сухана (Якутская АССР), в полёте возникла тряска двигателя. Возврат и посадка в а/п вылета Жиганск.
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1962.12.015400ч (ППР - 174ч)
198115000ч
статистика по
эксплуатации:		48 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1955.01.19 Ан-2ТСССР-Л5569
  Восточно-Сибирское ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Якутская авиагруппа 
       → 140-й АОСП (Маган) 
— с 1957.01.01 - переподчинение, переименование:
  Восточно-Сибирское ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Якутская авиагруппа 
       → 140-й АОСП (Маган) 
— с 1957.04.01 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Якутская отдельная авиагруппа ГВФ 
       → 140-й АОСП (Маган) 
— с 1958.05 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Якутская отдельная авиагруппа ГВФ 
       → 140-й ОАО (Маган) 
 летал 
 1959 Ан-2ТСССР-55569 летал 
 1960 Ан-2ТСССР-55569
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Якутская отдельная авиагруппа ГВФ 
       → Жиганская ОАЭ 
— с 1962.04.17 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Якутское ТУ ГВФ 
       → Жиганская ОАЭ 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Якутское ТУ ГВФ 
       → Жиганская ОАЭ 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Якутское УГА 
       → Жиганская ОАЭ 
— с 1966 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Якутское УГА 
       → Жиганский ОАО 
 летал 276 ЛО
 1982 Ан-2ТСССР-55569 порезан/уничтожен Жиганск? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-04-30 21:53
Версия: 12 (от 2026-05-25 17:42)
показов: 3354, сегодня: 1

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.