Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-2Т СССР-01210 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2Т
Бортовой №: СССР-01210   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1990 г.
в эксплуатации:
  с 23 октября 1957 г.
до 1990 г. (32 года 2 месяца)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:Авиант ➦
заводской номер: 18547306
серийный номер:085-06

первый полет: 1957 г. 
дата выпуска: 1957 г. 
исключён из реестра:15 марта 1990 г. (Приказ Магаданского УГА №59 - отсутствие остаточной стоимости) 

Комментарии
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

КР на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1971г. и в январе 1974г.

23 марта 1983г. самолёт выполнял полёты по МВЛ из а/п Сеймчан (позывной АДС «Голуба»).

информация об известных а/п: информация об а/п:
29 февраля 1972г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п Магадан (13-й км) - а/п МВЛ Эвенск (Магаданская обл.), самолёт перед вылетом в а/п Магадан (13-й км) подготовлен плохо. Поверхности ВС не были полностью очищены от снега и инея. В процессе взлёта экипаж ВС заметил увеличение длины разбега (600 метров) и малую вертикальную скорость набора высоты. Приняв поведение ВС за недостаток тяги двигателя, КВС принял решение выполнить возврат и посадку самолёта в а/п вылета Магадан. При выполнении разворота на курс, обратный взлётному, на высоте 100 метров, скорости 120 км/час и крене 30 градусов, ВС начало терять высоту. В процессе разворота, КВС увидел по курсу полёта антенны радиоцентра и, во избежание столкновения ВС с ними, ещё увеличил крен. Самолёт окончательно потерял скорость и упал в залесённую местность. ВС потерпело поломку.

12 июля 1983г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п Сеймчан - а/п МВЛ Глухариный (Магаданская обл.), в полёте возникла тряска двигателя. Экипаж выполнил возврат и посадку в а/п вылета Сеймчан.
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1963.12.013167ч (ППР - 974ч)
1982.05.2712566ч, 10420 циклов
1983.07.1213371ч, 10901 циклов (ППР - 805ч, 481 циклов)
статистика по
эксплуатации:		43 час. в месяц - средний налёт
8.1 рейсов в неделю
1.2 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1957.10.23 Ан-2ТСССР-Л1210 летал 
 1958 Ан-2ТСССР-01210 летал 185 ЛО
 1964 Ан-2ТСССР-01210
!  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Магаданская отдельная авиагруппа ГВФ 
       → 2-й Магаданский ОАО 
— с 1966.02.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Магаданское УГА 
       → 2-й Магаданский ОАО 
 летал 258 ЛО
 1973 Ан-2ТСССР-01210 летал 194 ЛО
 1990 Ан-2ТСССР-01210 порезан/уничтожен Сеймчан? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-06-01 12:25
Версия: 8 (от 2021-04-19 06:38)
показов: 2542, сегодня: 0

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.