Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-2Т СССР-98374 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2Т
Бортовой №: СССР-98374   

статус:на хранении
крайний оператор:
до 1989 г.
в эксплуатации:
  с ноября 1958 г.
до 1989 г. (30 лет 2 месяца)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:Авиант ➦
заводской номер: 110647305
серийный номер:106-05

первый полет: 1958 г. (68 лет 10 месяцев) 
дата выпуска: 1958 г. (68 лет 10 месяцев) 
исключён из реестра:7 июля 1989 г. (Приказ Киргизского УГА №527 - по отработке назначенного ресурса) 

Комментарии
После выпуска самолёт эксплуатировался в варианте Ан-6, после переоборудования в Ан-2 эксплуатировался в ТП (12 мест) и грузовом вариантах.

Лето 1970г. и 1971г. - АХР в Новосибирской и Кемеровской областях (самолёт техподдержки).

Самолёт был передан из Ошского ОАО в Пржевальскую ОАЭ в период 1971г. - 1987г. Когда?

КР на АРЗ-405 (Алма-Ата) в сентябре 1987г.

информация об известных а/п: информация об а/п:
30 августа 1984г., при выполнении рейса МВЛ №315 по маршруту а/п МВЛ Казарман - а/п МВЛ Нарын (Киргизская ССР), в полёте произошло загорание светосигнализатора на приборной доске пилотов "стружка в двигателе". Возврат и посадка в а/п вылета Казарман.
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1963.12.013705ч (ППР - 1207ч)
статистика по
эксплуатации:		61 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1958.11 Ан-6СССР-98374 летал Предположительно
 1959.02.18 Ан-6СССР-98374
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Киргизская ОАГ ГВФ 
       → 39-я АЭ (Джалал-Абад, Ош) 
— с 1959.04 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Киргизская ОАГ ГВФ 
       → 238-й ОАО (Джалал-Абад, Ош) 
 летал 
 1961.03 Ан-2ТСССР-98374
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Киргизская ОАГ ГВФ 
       → 238-й ОАО (Джалал-Абад, Ош) 
— с 1963.08.28 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Киргизская ОАГ ГВФ 
       → Ошский ОАО 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Киргизская ОАГ ГВФ 
       → Ошский ОАО 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Киргизская ОАГ ГА 
       → Ошский ОАО 
— с 1966.02.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Киргизская ОАГ ГА 
       → Ошский ОАО 
— с 1966.03.01 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Киргизское УГА 
       → Ошский ОАО 
 летал 238 ЛО
 1978 Ан-2ТСССР-98374
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Киргизское УГА 
       → Пржевальская ОАЭ 
— с 1979.04 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Киргизское РПО ГА 
       → Пржевальская ОАЭ 
— с 1980.12 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Киргизское УГА 
       → Пржевальская ОАЭ 
 летал 
 1989 Ан-2ТСССР-98374 на хранении а/п Каракол

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-08-08 07:06
Версия: 8 (от 2021-02-15 08:05)
показов: 2480, сегодня: 0

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.