Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Миль Ми-2 UN-14228 а/к Air Kazakhstan - карточка борта

Карточка борта
Миль Ми-2
Бортовой №: UN-14228   

статус:попал в аварию (повреждён, без жертв)
крайний оператор:
до 6 марта 1996 г.
в эксплуатации:
  с 20 сентября 1990 г.
до 6 марта 1996 г. (5 лет 5 месяцев)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-2 (реестр)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:PZL-Swidnik
заводской номер: 5311115010
серийный номер:111-15

первый полет: 1990 г. 
дата выпуска: 1990 г. 

информация об известных а/п: информация об а/п:
Полет выполнялся днем в простых метеоусловиях на высоте 100 метров с переменными курсами, со снижением до высоты 50 метров для более детального обследования местности. В процессе разворота КВС, продолжая ведение радиосвязи, отвлекся от пилотирования и после выхода из разворота допустил потерю высоты. Попытки КВС восстановить скорость полета и обороты несущего винта оказались безуспешными, в результате чего вертолет столкнулся с землей и сгорел. КВС и два пассажира, находившиеся на борту, не пострадали.

Дата: 1996-03-06.
Место: Атырауская область, близ оз. Индер.
Основная причина: .
Жертвы среди экипажа: 0 из 1 чел.
Жертвы среди пассажиров: 0 из 2 чел.
Техническая информация

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1990.09.20 Ми-2СССР-14228 летал 
 1993 Ми-2UN-14228
 Air Kazakhstan 
(
kz
)

— ошибка сопоставления по годам
 летал 
 1996.03.06 Ми-2UN-14228
 Air Kazakhstan 
(
kz
)
 авария (повреждён) оз. Индер

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-12-07 11:23
Версия: 1 (от 2016-12-07 11:23)
показов: 587, сегодня: 1


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.