Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Миль Ми-4СП СССР-04346 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Миль Ми-4СП
Бортовой №: СССР-04346   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1979 г.
в эксплуатации:
  с 18 декабря 1959 г.
до 1979 г. (19 лет)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-4 (реестр)
категория:многоцелевые
завод-изготовитель:Авиазавод №387
заводской номер: 0180
серийный номер:080-01

первый полет: 1959 г. 
дата выпуска:8 сентября 1959 г. 
списан:16 октября 1979 г. (Приказ МГА №153 - отработка общего срока службы) 

Комментарии
После выпуска вертолёт эксплуатировался в СП, ТП и грузовом вариантах, имел арктическое оборудование.

Приказ Начальника УПА №6с от 12 декабря 1960г.: "О зачислении на баланс самолётов и вертолётов 254-го АО УПА"
П.1 Передать с баланса 247-го АО УПА на баланс 254-го АО нижеследующий СМП:
...Ми-4 – 4 вертолёта: 04308 з№0758, 04345 з№2079, 04346 з№4180, 04359 з№0497;...
П.2. ...Срок приёма – передачи до 20 декабря 1960г.

На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт.

В период 1965-66гг., вертолёт был придан ледоколу «Ленинград», для подъёма в воздух телевизионно-передающей аппаратуры. (с а/п Диксон).

Красноярский край, 1970-е: Фото1 Фото2 Михаил Карпенко

На 6 октября 1977г. вес конструкции - 5357 кг, центровка пустого вертолёта +154 мм.

информация об известных а/п: информация об а/п:
27 мая 1961г., при выполнении задания экспедиции НИИГА по высадке геологов на точки в районе р. Котуйкан (Таймырский НО) и при заходе на посадку, из-за допущенной КВС ошибки в пилотировании, вертолёт с высоты 2,5-3 метра, на скорости 20 км/час, упал в глубокий снег толщиной в 1-1,5м. При этом были поломаны концевая балка и хвостовой винт.

6 октября 1977г. вертолёт выполнял аэровизуальные полёты по обслуживанию Таймырской геологической экспедиции по маршрутам а/п Хатанга - Половинная – устье реки Половинная – ОТ Шренк - р-н Кодзя – р-н Маймечи - Котуй - а/п Хатанга, с посадками на площадки, подобранные с воздуха. После посадки на одну из площадок, подобранной с воздуха, в сумерках (р-н устья реки Половинная, п-ов Таймыр), при выполнении руления, вертолёт правым передним колесом попал в яму, погнул ось, сломал боковой подкос. Поломка ВС.
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1963.11.01751ч (ППР - 361ч)
1976.09.279537ч
1977.10.0610167ч (ППР - 630ч)
статистика по
эксплуатации:
48 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1959.12.18 Ми-4СПСССР-04346
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации ГУСМП 
       → Московский ОАО 
— с 1960.04 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → Московский ОАО 
 летал 
 1960.04 Ми-4СПСССР-04346 летал 
 1960.12 Ми-4СПСССР-04346
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → 247-й АО (Шереметьево) 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → 247-й АО (Шереметьево) 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Полярное УГА 
       → 247-й АО (Шереметьево) 
— с 1967 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Полярное УГА 
       → Шереметьевский ОАО 
 летал 254 ЛО
 1970.10.28 Ми-4СПСССР-04346 летал 221 ЛО
 1979 Ми-4СПСССР-04346 порезан/уничтожен а/п Хатанга

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2017-05-03 19:28
Версия: 10 (от 2022-06-07 18:28)
показов: 2082, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.