Карточка бортаАнтонов Ан-2Р Бортовой №:  RA-33503 | статус: | на хранении | | крайний оператор: | до 2000 г. | | в эксплуатации: | с 30 марта 1988 г.
до 2000 г. (11 лет 9 месяцев) |
| КБ разработчик: | Антонов | | базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) | | категория: | специальные | | завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ | | заводской номер: | 1Г228-55 | | серийный номер: | 228-55 |
| первый полет: | 1988 г. (38 лет 10 месяцев) | | дата выпуска: | 17 февраля 1988 г. (38 лет 8 месяцев) |
Комментарии | | Открытые данные из реестра ВС ГА РФ| Код | 10644 | | Категория ВС | самолет | | Тип, модификация ВС | Ан-2 | | Реестровый номер | RA-33503 | | Заводской номер | 1Г22855 | | Номер св-ва о регистрации | 1703 | | Дата выдачи действующего св-ва | 02.06.2017 | | Последнее обновление записи | 2023-06-16 11:18:08 |
Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ| Код | 5826 | | Реестровый номер | RA-33503 | | Тип, модификация ВС | Ан-2 | | Номер СЛГ | 2162170089 | | Срок действия СЛГ | 04.05.2017 | | Кем выдано | Южное МТУ Росавиации | | Последнее обновление записи | 2021-07-24 07:26:15 |
Техническая информация| код ADS-B hex: | расчётный 1482DF |
Информация о наработке| дата учёта | наработка | | 1995.10.30 | 2923ч, 30049 циклов | | 2004.01.01 | 3181ч, 30808 циклов (ППР - 258ч, 759 циклов) | статистика по
эксплуатации: | 22 час. в месяц - средний налёт
49.9 рейсов в неделю
0.1 час. - средняя продолжительность рейса
|
Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки
00
История борта| с даты: |
модиф.: |
бортовой: |
эксплуатант: |
состояние: | примечание: | | 1988.03.30 | Ан-2Р | СССР-33503 | | летал | | | 1996.05.14 | Ан-2Р | RA-33503 | | летал | | | 2000 | Ан-2Р | RA-33503 | | на хранении | Где? С какой даты? |
Комментарии к карточке:
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2017-05-15 12:35
Версия: 1 (от 2017-05-15 12:35)
показов: 1087, сегодня: 2
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
|
