Карточка бортаАнтонов Ан-2Р Бортовой №: RA-33506 | статус: | на хранении | | крайний оператор: | до 9 января 1997 г. | | в эксплуатации: | с 21 апреля 1988 г. до 9 января 1997 г. (8 лет 8 месяцев) |
| КБ разработчик: | Антонов | | базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) | | категория: | специальные | | завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ | | заводской номер: | 1Г228-58 | | серийный номер: | 228-58 |
| первый полет: | 1988 г. (38 лет 10 месяцев) | | дата выпуска: | 19 февраля 1988 г. (38 лет 8 месяцев) |
Комментарии | | Открытые данные из реестра ВС ГА РФ| Код | 34520 | | Категория ВС | самолет | | Тип, модификация ВС | Ан-2 | | Реестровый номер | RA-33506 | | Заводской номер | 1Г22858 | | Номер св-ва о регистрации | 1768 | | Дата выдачи действующего св-ва | 04.02.1994 | | Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:30 |
Техническая информация| код ADS-B hex: | расчётный 1482E2 |
Информация о наработке| дата учёта | наработка | | 1991.02.25 | 1707ч, 6588 циклов | | 2000.07.01 | 2390ч, 8845 циклов (ППР - 683ч, 2257 циклов) | статистика по эксплуатации: | 23 час. в месяц - средний налёт 19.4 рейсов в неделю 0.3 час. - средняя продолжительность рейса
|
Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта · все комментарии к фотографиям этой карточки 00 История борта| с даты: |
модиф.: |
бортовой: |
эксплуатант: |
состояние: | примечание: | | 1988.04.21 | Ан-2Р | СССР-33506 | | летал | 187 ЛО | | 1994.02.04 | Ан-2Р | RA-33506 | | летал | | | 1997.01.09 | Ан-2Р | RA-33506 | | на хранении | Где? |
Комментарии к карточке:
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2017-05-15 14:35 Версия: 1 (от 2017-05-15 14:35) показов: 1179, сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
|