











































Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
| статус: | попал в аварию (повреждён, без жертв) |
| крайний оператор: | до 24 июля 1964 г. |
| в эксплуатации: | с октября 1963 г. до 24 июля 1964 г. (9 месяцев) |
| КБ разработчик: | Миль |
| базовый тип: | Ми-4 (реестр ➦) |
| категория: | многоцелевые |
| завод-изготовитель: | Авиазавод №387 ➦ |
| заводской номер: | 20150 |
| серийный номер: | 150-20 |
| первый полет: | 1963 г. |
| дата выпуска: | сентябрь 1963 г. |
| исключён из реестра: | 30 сентября 1964 г. (Приказ МГА №107 - лётное происшествие) |
Вес конструкции при выпуске - 5459 кг. В отчёте УПА ГВФ "О наличии самолётов и моторов и остатка ресурса на них по состоянию на 1 ноября 1963г." вертолёт закреплён за 254-м АО, налёт СНЭ 20 часов. В реестре Ми-4 МГА указано, что вертолёт поступил в УПА ГВФ 20 ноября 1963г. Вертолёт был передан из 254-го АО (Шереметьево) в Нижнеколымский ОАО в период ноябрь 1963г. - июнь 1964г. Когда? Магаданская обл., июнь 1964г.: Фото |
|
Вертолёт потерпел аварию 27 июля 1964г., при выполнении полёта по обслуживанию геологической партии в районе Певек - Пламенный - Орлиная (Чукотский НО). При посадке на подобранную с воздуха площадку, в результате ошибок в пилотировании, вертолёт задел хвостовым винтом за землю, потерял управление и опрокинулся на левый борт, после чего скатился под гору. Подробности |
| дата учёта | наработка |
| 1963.11.01 | 20ч |
| статистика по эксплуатации: | 21 час. в месяц - средний налёт |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1963.10 | СССР-36526 | летал | 254 АО | ||
| 1964.01 | СССР-36526 | летал | 248 АО | ||
| 1964.07.24 | СССР-36526 | авария (повреждён) |


