Карточка бортаАнтонов Ан-2Р Бортовой №: RA-84611 | статус: | порезан/уничтожен | | крайний оператор: | до 2011 г. | | в эксплуатации: | с 16 марта 1981 г. до 2011 г. (29 лет 9 месяцев) |
| КБ разработчик: | Антонов | | базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) | | категория: | специальные | | завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ | | заводской номер: | 1Г190-43 | | серийный номер: | 190-43 |
| первый полет: | 1980 г. | | дата выпуска: | 17 декабря 1980 г. |
| | Открытые данные из реестра ВС ГА РФ| Код | 36669 | | Категория ВС | самолет | | Тип, модификация ВС | Ан-2 | | Реестровый номер | RA-84611 | | Заводской номер | 1Г19043 | | Номер св-ва о регистрации | 5816 | | Дата выдачи действующего св-ва | 18.03.1996 | | Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:32 |
Техническая информация| код ADS-B hex: | расчётный 154A83 |
Информация о наработке| дата учёта | наработка | | 1991.12.06 | 9165ч, 49339 циклов | | 2004.01.01 | 9974ч, 52838 циклов (ППР - 809ч, 3499 циклов) | статистика по эксплуатации: | 60 час. в месяц - средний налёт 73.3 рейсов в неделю 0.2 час. - средняя продолжительность рейса
|
Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта · все комментарии к фотографиям этой карточки 00 История борта| с даты: |
модиф.: |
бортовой: |
эксплуатант: |
состояние: | примечание: | | 1981.03.16 | Ан-2Р | СССР-84611 | | летал | 393 ЛО | | 1994 | Ан-2Р | RA-84611 | | летал | | | 1995 | Ан-2Р | RA-84611 | | на хранении | Где? С какой даты? | | 2011 | Ан-2Р | RA-84611 | | порезан/уничтожен | Когда? |
Комментарии к карточке:
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2017-08-16 06:42 Версия: 2 (от 2017-08-16 19:43) показов: 1296, сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
|