Карточка бортаМиль Ми-2 Бортовой №: SP-SWI | статус: | попал в аварию (повреждён, без жертв) | | крайний оператор: | до 21 мая 1980 г. | | в эксплуатации: | с 22 марта 1977 г.
до 21 мая 1980 г. (3 года 2 месяца) |
| КБ разработчик: | Миль | | базовый тип: | Ми-2 (реестр ➦) | | категория: | пассажирские | | завод-изготовитель: | PZL-Swidnik ➦ | | заводской номер: | 535042126 | | серийный номер: | 050-42 |
| первый полет: | 1976 г. | | дата выпуска: | 1976 г. | | исключён из реестра: | 24 июля 1980 г. |
| | Техническая информация
Рейсы из расписания RP| рейс | дата | из | в | | SPSWI | 13 сентября 2026 г. | | | | SPSWI | 31 августа 2026 г. | | | | SPSWI | 29 августа 2026 г. | | | | SPSWI | 2 июня 2026 г. | GDN | | | SPSWI | 26 мая 2026 г. | | | | SPSWI | 19 мая 2026 г. | QPM | | | SPSWI | 4 мая 2026 г. | | | | SPSWI | 23 апреля 2026 г. | | | | SPSWI | 16 апреля 2026 г. | | | | SPSWI | 14 апреля 2026 г. | QPN | | | SPSWI | 13 апреля 2026 г. | | | | SPSWI | 10 апреля 2026 г. | | | | SPSWI | 8 апреля 2026 г. | | | | SPSWI | 26 марта 2026 г. | QPM | | | SPSWI | 10 марта 2026 г. | QPM | | | SPSWI | 2 марта 2026 г. | | | | SPSWI | 19 января 2026 г. | RDO | | | SPSWI | 10 декабря 2025 г. | | | | SPSWI | 15 ноября 2025 г. | | | | SPSWI | 7 августа 2025 г. | QPB | | | SPSWI | 19 июля 2025 г. | | | | SPSWI | 12 сентября 2024 г. | QPB | | | SPSWI | 14 августа 2024 г. | | | | SPSWI | 17 июня 2024 г. | QPB | | | SPSWI | 24 мая 2024 г. | SZZ | | | SPSWI | 4 апреля 2024 г. | | |
показать все рейсы
замечен в эфире: 13 сентября 2026 г. в 13:44 ( GM)
Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки
00
История борта| с даты: |
модиф.: |
бортовой: |
эксплуатант: |
состояние: | примечание: | | 1977.03.22 | Ми-2 | SP-SWI | | летал | | | 1980.05.21 | Ми-2 | SP-SWI | | авария (повреждён) | Раци́буж |
Комментарии к карточке:
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2017-10-24 08:51
Версия: 1 (от 2017-10-24 08:51)
показов: 861, сегодня: 1
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
|
