• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Миль Ми-4СП СССР-04345 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта
Карточка борта
Миль Ми-4СП
Бортовой №: СССР-04345   
статус:попал в аварию (повреждён)
крайний оператор: Аэрофлот - МГА СССР
до 9 июля 1963 г.
в эксплуатации:
  с 21 сентября 1959 г.
до 9 июля 1963 г. (3 года 9 месяцев)

КБ:Миль 
тип:Ми-4/Z-5 (реестр)
назначение ВС:конверт. грузопассажирское
завод-изготовитель:КВЗ
заводской номер: 2079
серийный номер:079-20

первый полет: 1959 г. 
дата выпуска: июля 1959 г. 
списан:29 января 1964 г. (Приказ МГА №83 - лётное происшествие) 

Комментарии
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах, имел арктическое оборудование.

Вертолёт был передан из 248-го АО в 247-й АО приказом по УПА ГВФ №Р-30 от 22 июня 1960г.

С апреля 1960г. по март 1961г. вертолёт принимал участие в работе дрейфующей станции "Северный полюс-9" Фото

Вертолёт был передан из 247-го АО в 254-й АО приказом начальника УПА ГВФ №6с от 12 декабря 1960г.

Вертолёт был передан из 254-го АО в 248-й АО приказом по УПА ГВФ №Р-52 от 31 июля 1961г.

информация об известных а/п:
Вертолёт потерпел аварию 9 июля 1963г., при выполнении полёта по заданию 141-й экспедиции ГУ ГК и при выполнении посадки на площадку, подобранную с воздуха.
При заходе на посадку с попутно-боковым ветром 5-7 м/с, КВС резко взял на себя "шаг-газ", что привело к перетяжелению несущего винта, падению оборотов и уменьшению подъёмной силы. Вертолёт резко провалился и приземлился на основные колёса, не долетая до намеченной точки посадки. КВС отделил вертолёт от земли, намереваясь перелететь в намеченную точку. Вследствие уклона площадки (8-10 градусов), конус несущего винта создал отрицательный момент и вертолёт начал перемещаться назад, несмотря на полностью отклонённую вперёд ручку циклического шага. При движении вертолёта назад были оторваны правая нога шасси и хвостовой винт с редуктором, после чего вертолёт отделился от земли на высоту 1,5-2 метра, сделал несколько оборотов вокруг вертикальной оси, задел землю лопастями несущего винта и упал на правый бок. Подробности

Техническая информация


Дополнительно
· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям по этой карточке

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1959.09.21 Ми-4СПСССР-04345
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
     → Управление Полярной Авиации ГУСМП 
       → Чукотский ОАО 
— с 1960.04 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
     → Управление Полярной Авиации 
       → Чукотский ОАО 
 летал 
 1960.04 Ми-4СПСССР-04345
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
     → Управление Полярной Авиации 
— с 1960.04 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
     → Управление Полярной Авиации 
 летал 248 АО
 1960.07 Ми-4СПСССР-04345 летал 247 АО
 1961.01 Ми-4СПСССР-04345
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
     → Управление Полярной Авиации 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
     → Управление Полярной Авиации 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
     → Полярное УГА 
 летал 254 АО
 1961.08 Ми-4СПСССР-04345 летал 248 АО
 1963.07.09 Ми-4СПСССР-04345 авария (повреждён) 

Статистика по этой карточке
Запись добавлена: 2019-04-25 19:21
Версия: 5 (от 2020-04-23 15:12)
показов: 193, сегодня: 0



Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.