











































Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
| статус: | катастрофа |
| крайний оператор: | до 9 сентября 1941 г. |
| в эксплуатации: | с августа 1941 г. до 9 сентября 1941 г. (1 месяц) |
| КБ разработчик: | Бериев |
| базовый тип: | Бе-4 (КОР-2) (реестр ➦) |
| категория: | гидропланы |
| завод-изготовитель: | Савёловский МЗ ➦ |
| заводской номер: | 28801 |
| серийный номер: | 001 |
| первый полет: | август 1941 г. |
| дата выпуска: | 11 августа 1941 г. |
| исключён из реестра: | 26 февраля 1943 г. (Инспекторское свидетельство №А-9) |
Первый серийный Бе-4. Построен на заводе №288 НКАП (Савеловский машиностроительный завод №288 (г. Кимры, Калининская обл.) В отличие от опытных машин, на этом самолёте установили менее мощный (1000 л.с.), однако обладающий большим ресурсом двигатель М-62. В конструкцию и оборудование самолёта были внесены некоторые доработки - появился механизм аварийного сброса фонаря кабины пилота, установлена бронеспинка, радиостанция РСРМ-3 заменена на РСБМ-бис, а фотоаппарат АФА-27 на АФА-27Т. |
|
Самолёт потерпел катастрофу 9 сентября 1941г., при выполнении шестого испытательного полёта. Причина - "зеркальная поверхность воды" (полный штиль и солнечный блик), которые и привели к тому, что самолёт на высокой скорости врезался в воду. Пилот Н.П.Котяков и инженер КБ Морозов спаслись, а воентехник 1-го ранга Сукачёв утонул вместе с самолётом. |
| дата учёта | наработка |
| 1941.09.09 | 4ч |
| статистика по эксплуатации: | 4 час. в месяц - средний налёт |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1941.08 | СССР - НКАП ( su ) | летал | |||
| 1941.09.09 | СССР - НКАП ( su ) | катастрофа |


