• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Бериев Бе-4 (КОР-2) а/к Россия (СССР) - ВМФ - карточка борта
Карточка борта
Бериев Бе-4 (КОР-2)
Бортовой №: (без номера)   
статус:порезан/уничтожен
крайний оператор: Россия (СССР) - ВМФ
до 1950 г.
в эксплуатации:
  с 1944 г.
до 1950 г. (6 лет)


КБ:Бериев 
тип:Бе-4 (КОР-2) (реестр)
завод-изготовитель:ТАНТК
заводской номер: 4770105
первый полет: 1944 г. 
дата выпуска: января 1944 г. 

Комментарии
Самолёт был построен на заводе №477 НКАП (Красноярск).

Программа испытания самолёта Бе-4 № 4770105
г. Красноярск, 18 января 1944г.

I. Наземные испытания:
Поверка габаритных размеров (со сложенными и разложенными крыльями) и регулировочных данных самолёта;
Взвешивание в вариантах:
а) пустой;
б) полетный вес;
Поверка механизма складывания и раскладывания крыльев;
Поверка положения узлов лодки для установки самолёта на катапультную тележку;
Испытание бомбардировочного вооружения:
а) подвесить макеты бомб (100 кг) лебёдкой БЛ-4 для проверки ухватов и подъёма лебедкой;
б) подвесить грузики на замки балок. Произвести сбрасывание от аварийного сбрасывателя штурмана и пилота;
в) произвести сбрасывание (грузиков) по одной, по две и всех сразу от кнопки ОПБ-1М (пиропатронами);
г) произвести сбрасывание пиропатронами от кнопки пилота.
Примечание: сбрасывание должно начинаться с крайних балок;
Отстрел средней установки:
а) подготовить оружие к стрельбе согласно наставлению;
б) заложить в патронный ящик ленту на 100 патронов;
в) произвести стрельбу короткими очередями по 3–5 патронов 5 очередей;
Пристрелка носовой установки пулемётов:
а) проверить правильность и законченность монтажа, особое внимание обратить на регулировку пружин лафетов;
б) произвести холодную пристрелку оружия;
в) проверить ёмкость обоих патронных ящиков в соответствии их техническим условиям;
г) заложить в каждый патронный ящик ленту с 40 патронами;
д) произвести стрельбу короткими очередями по 5 патронов с каждого пулемёта по три очереди, если питание, гильзоотвод и звеньеотвод работают четко, вести стрельбу из двух пулемётов до полного израсходования патронов;
Опробование работы радиостанции РСБМ-бис;

Лётные испытания:
Взлёт, набор высоты до 2 000 метров;
Поверка переговорного устройства СПУ-2Ф;
Произвести отстрел пятью короткими очередями с каждого пулемёта, затем пять очередей с обоих пулемётов.
При взлёте и посадке пилоту обратить внимание на положение предохранителей «закрыт».
Примечание:
В каждый патронный ящик закладывается лента со 100 патронами;

Полёты произвести с установленным морским оборудованием.

Начальник ОТК подпись Ложечкин
Заместитель главного конструктора подпись Тришкин
Старший военпред инженер-капитан подпись Серебренников
Начальник ЛИСа подпись Бочкарев
КГКУ «ГАКК». Ф.Р-1341. Оп. 4. Д. 133. Л. 2, 3. Подлинник. Машинопись.


Дальнейшая история самолёта неизвестна.

Техническая информация


Дополнительно
· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям по этой карточке

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1944 Бе-4 (КОР-2) летал 
 1950 Бе-4 (КОР-2) порезан/уничтожен Где? Когда?

Статистика по этой карточке
Запись добавлена: 2019-06-01 11:19
Версия: 2 (от 2019-06-01 13:26)
показов: 100, сегодня: 0



Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.