Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Россия - ВКС ( ru )до 1944 г. |
в эксплуатации: | с июня 1942 г. до 1944 г. (1 год 7 месяцев) |
КБ разработчик: | Поликарпов |
базовый тип: | У-2/По-2 (реестр ➦) |
категория: | учебно-боевые |
завод-изготовитель: | Авиазавод №387 ➦ |
заводской номер: | 2152 |
первый полет: | 1942 г. |
дата выпуска: | май 1942 г. |
Журнал боевых действий 213-й НБАД У-2 от 3 декабря 1942г.: (район Вязьмы) ... 24-й Гв.Юхн. НБАП. Самолёт У-2 №2152, экипаж: зам. командира АЭ ст. лейтенант Луковец Константин Павлович, стрелок-бомбардир мл. лейтенант Долгополый не вернулись с боевого задания, причины и местонахождение неизвестны. ... ... к исходу дня 7 декабря 1942г. возвратились без самолёта. Обстоятельства: после выполнения боевого задания сдал мотор и произвёл вынужденную посадку у дер.Матюгино. Для выяснения причин сдачи мотора выслана тех.комиссия. ... Журнал боевых действий 213-й НБАД от 20 сентября 1943г.: (район Смоленска) 24 Гв.Юхн. НБАП ... самолёт У-2 №2152, экипаж: лётчик Гв. мл. лейтенант Васильев В.Т., штурман Гв. мл. лейтенант Дурилин В.И. не возвратились с боевого задания ... ...к 12:00 22 сентября 1943г. возвратились в свою часть на своём самолёте. Причина невозвращения – потеря ориентировки. ... |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 8.7 × 11.4 × 3.1 м, 33.15 м2 |
скорость, км/ч: | 131 (кр.), 152 (макс.) |
высота полёта, м: | 3000 (кр.), 3800 (макс.) |
СУ: | М-11 |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1942.06 | ? | ( su ) | летал | ||
1944 | ? | ( su ) | порезан/уничтожен | Где? Когда? |