











































Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
| статус: | попал в аварию (повреждён, без жертв) |
| крайний оператор: | до 17 мая 1953 г. |
| в эксплуатации: | с мая 1945 г. до 17 мая 1953 г. (8 лет) |
| КБ разработчик: | Поликарпов |
| базовый тип: | У-2/По-2 (реестр ➦) |
| категория: | учебно-боевые |
| завод-изготовитель: | ДНПП ➦ |
| заводской номер: | 642314 |
| первый полет: | 1945 г. |
| дата выпуска: | 7 апреля 1945 г. |
На 1 июля 1951г. – 1 ремонт, оставшийся ресурс - 320 часов. КР-3 на АРМ-Уфа 20 февраля 1952г. На 17 мая 1953г. - 4 ремонта, ППР ресурс установлен 350 часов. Мотор М-11Д №11930 вып. 7 апреля 1944г. |
|
17 мая 1953г., при выполнении упражнения №3 первой задачи КУЛП-51г., на 9-м заходе на НПП, пройдя посадочное «Т» 50-70 метров, уходя на следующий круг лётчик не полностью дал газ и резко перевёл самолёт в набор высоты. На высоте 10-15 метров, увидев, что обороты мотора недостаточны, не оценив обстановку, принял за отказ мотора стал разворачивать влево. Развернулся на 80-85 градусов задел за землю крылом. Самолёт упал в 400 метрах от границы аэродрома в направлении полёта. Экипаж невредим. Самолёт разбит, ремонту не подлежит. Мотор подлежит контрольной переборке силами мастерских. Причины происшествия и виновники: Непосредственной причиной аварии самолёта является невнимательность лётчика-инструктора к даче газа и резкий перевод самолёта в режим подъёма, вследствие чего обороты мотора несколько упали. Главной причиной аварии самолёта явилась полная растерянность лётчика, в результате чего нарушено НПП-52г., § 742. Подробности Дата: 1953-05-17. Место: Свердловская область. Основная причина: ошибка экипажа. Жертвы среди экипажа: 0 из 2 чел. |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 8.7 × 11.4 × 3.1 м, 33.15 м2 |
| скорость, км/ч: | 131 (кр.), 152 (макс.) |
| высота полёта, м: | 3000 (кр.), 3800 (макс.) |
| СУ: | М-11 |
| дата учёта | наработка |
| 1951.07.01 | 1369ч (ППР - 163ч) |
| 1953.03.18 | 1852ч, 4987 циклов |
| 1953.05.17 | 1872ч, 5065 циклов (ППР - 20ч, 78 циклов) |
| статистика по эксплуатации: | 20 час. в месяц - средний налёт 12.1 рейсов в неделю 0.4 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1945.05 | ? | СССР - ВВС ( su ) | летал | ||
| 1951 | ? | СССР - ДОСАВ ( su )→ Свердловский аэроклуб — с 1951.08.20 - переподчинение, переименование: СССР - ДОСААФ ( su )→ Свердловский аэроклуб | летал | С какой даты? | |
| 1953.05.17 | ? | авария (повреждён) |


