Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1956 г. |
в эксплуатации: | с июля 1945 г. до 1956 г. (10 лет 6 месяцев) |
КБ разработчик: | Поликарпов |
базовый тип: | У-2/По-2 (реестр ➦) |
категория: | учебно-боевые |
завод-изготовитель: | Авиазавод №387 ➦ |
заводской номер: | 10568 |
первый полет: | 1945 г. |
дата выпуска: | июнь 1945 г. |
исключён из реестра: | 31 октября 1956 г. (Приказ Западно-Сибирского ТУ ГВФ №232 - отработка амортизационного ресурса) |
План эксплуатационной работы самолётов 206-го АО Уральского УГВФ на сентябрь 1945г.: ...№3716, лётчик Тогузов, лесопатрулирование, базирование – Алапаевск; ... ...№3716, лётчик Сафонов, работы по зондированию, базирование – Свердловск; ... На 12 марта 1955г. вес конструкции - 780 кг. |
Из приказа начальника Уральского УГВФ №20 от 3 марта 1949г., Свердловск: "О поломке По-2 Л-3716 на аэродроме Каменск-Синарский" 26 февраля 1949г., пилот 3-го класса 206-го АО выполнял санитарный рейс по маршруту Свердловск – Каменск – Туринск – Свердловск. Прилетев в Каменск, пилот сделал два круга, определил направление ветра и произвёл посадку. Не дожидаясь прихода коменданта аэродрома и видя, что самолёт сильно затормаживает глубокий рыхлый снег, стал разворачиваться на 180 градусов. В момент разворота, из-за сильного ветра 12 м/сек, лыжи зарылись в снег и самолёт перешёл на нос, имея большую скорость. Не загруженный самолёт поддуло под стабилизатор. Сделав полный капот, поломал ребро атаки правой и левой верхних плоскостей. ... Пилота отстранить от полётов на 1 месяц. ... |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 8.7 × 11.4 × 3.1 м, 33.15 м2 |
скорость, км/ч: | 131 (кр.), 152 (макс.) |
высота полёта, м: | 3000 (кр.), 3800 (макс.) |
СУ: | М-11 |
дата учёта | наработка |
1956.10.31 | 6977ч (ППР - 997ч) |
статистика по эксплуатации: | 55 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1945.07 | СССР-Л3716 | ( su )→ Уральское управление ГВФ → 206-й АОСП (Уктус) — с 1952.08.28 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Уральское управление ГВФ → 123-й АО (Уктус) — с 1952.09 - переподчинение, переименование: Западно-Сибирское ТУ ГВФ ( su )→ Свердловская авиагруппа → 123-й АО (Уктус) | летал | ||
1956 | СССР-Л3716 | порезан/уничтожен | Уктус? Когда? |