











































Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
| статус: | порезан/уничтожен |
| крайний оператор: | до 1988 г. |
| в эксплуатации: | с 1955 г. до 1988 г. (33 года) |
| КБ разработчик: | Яковлев |
| базовый тип: | Як-24 (реестр ➦) |
| категория: | многоцелевые |
| завод-изготовитель: | ЛСЗ ➦ |
| заводской номер: | 27201304 |
| серийный номер: | 01-04 |
| первый полет: | 1955 г. |
| дата выпуска: | 1955 г. |
Прототип Як-24У был переоборудован из обычного серийного Як-24 зав.№ 01304. После модификации Як получил новый заводской номер - 0104. Полезный объем кабины был увеличен за счет большей ширины фюзеляжа. На Як-24У стояли несущие винты диаметром на 1 м больше, чем на Як-24, что дало рост подъемной силы и, как следствие, рост максимальной массы полезной нагрузки. Изменилась в очередной раз конфигурация хвостового оперения. Однако, самым важным точки зрения вертолетостроителей, стали не сравнительно небольшие изменения конструкции фюзеляжа и несущих винтов, а установка автомата парирования АП-102М. Гироскопические устройства устанавливались на оба несущих винта. По сигналам датчиков угловой скорости автомат перекоса автоматически отклонял несущие винты на величину, пропорциональную сигналам ДУСа. Автомат АП-102М парировал небольшие моменты относительно всех трех осей. |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1955 | СССР - ВВС ( su ) | летал | |||
| 1957.12 | 85 | СССР - ВВС ( su ) | летал | ||
| 1987 | 85 | СССР - ВВС ( su ) | на хранении | Где? | |
| 1988 | 85 | СССР - ВВС ( su ) | порезан/уничтожен | где? когда? |


