Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Самолёт потерпел аварию 8 мая 1953г., при выполнении полёта по кругу (упражнение №12 КУЛП-51), на разбеге, при взлёте с посадочной полосы (полёт "конвертом"), самолёт уклонился влево на 12-15 град. После отрыва от земли перевёл самолёт в набор высоты. На высоте 60-65 метров задел левой верхней плоскостью за вершину трубы, отбил консоль 130-135 см и часть верхнего элерона. Самолёт перешёл в левый разворот с потерей высоты, развернулся на 180 град. и на высоте 25-30 метров перешёл в левую крутую спираль и упал на строительную площадку завода РТИ в 15-18 метрах от каменного складского помещения. Экипаж получил лёгкие ранения, самолёт и мотор разбиты и ремонту не подлежат. Зажигание мотора не выключено, бензокран не перекрыт.
Непосредственной причиной лётного происшествия послужила плохая осмотрительность лётчика. Главной причиной является недисциплинированность лётчика-инструктора, выразившаяся в небрежном отношении к полёту и осмотрительности особенно.
Самолёт закреплён за лётчиком-инструктором с 17 марта 1952г.
Мотор М-11Д №15418 установлен на самолёт 9 октября 1952г. после КР
Дата: 1953-05-08.
Место: а/п Свердловск (Уктус).
Основная причина: ошибка экипажа.
Жертвы среди экипажа: 0 из 2 чел.
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:
8.7 × 11.4 × 3.1 м,
33.15 м2
скорость, км/ч:
131 (кр.), 152 (макс.)
высота полёта, м:
3000 (кр.), 3800 (макс.)
СУ:
М-11
Информация о наработке
дата учёта
наработка
1952.11.30
1325ч, 4551 циклов
1953.05.08
1351ч, 4718 циклов (ППР - 26ч, 167 циклов)
статистика по эксплуатации:
14 час. в месяц - средний налёт 10.9 рейсов в неделю 0.3 час. - средняя продолжительность рейса
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2023-07-20 19:39 Версия: 1 (от 2023-07-20 19:39) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
