Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1953 г. |
в эксплуатации: | с мая 1945 г. до 1953 г. (7 лет 8 месяцев) |
КБ разработчик: | Поликарпов |
базовый тип: | У-2/По-2 (реестр ➦) |
категория: | учебно-боевые |
завод-изготовитель: | ДНПП ➦ |
заводской номер: | 642304 |
первый полет: | 1945 г. |
дата выпуска: | апрель 1945 г. |
Актюбинское Авиазвено ГУ ГМС. Авария 7 марта 1948г. После перестановки и пробы мотора на земле в а/п Аральск, пилот 4-го класса Ткачёв А.И. вылетел для пробы мотора в воздухе и при наличии хорошей работы мотора намечал лететь в Джусалы. Консультацию о погоде в Аральске получил утром и в 11 часов получил фактическую погоду Джусалы. К моменту вылета погода резко ухудшилась. Высота облачности снизилась до 150-200 метров. В воздухе было рему. После взлёта пилот набрал 100 метров высоты и сделал первый разворот. На этой же высоте сделал третий разворот. На развороте самолёт подболтнуло, отчего получились короткие перебои в работе мотора и увеличение крена. Попытка вывести самолёт из крена обычным путём не увенчалась успехом. Стараясь вывести самолёт из крена, Ткачёв увеличил обороты мотора и отдал ручку от себя и в сторону, обратную крену. Самолёт из крена вышел но, потеряв скорость, вошёл в крутое планирование. Пытаясь вывести самолёт из угла планирования, пилот взял полностью ручку на себя. Однако самолёт не послушался рулей и не выходя из угла ударился колесом о землю и потерпел аварию. Вылет при погоде ниже установленного минимума и слабая техника пилотирования. Самолёт требует капитального ремонта. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 8.7 × 11.4 × 3.1 м, 33.15 м2 |
скорость, км/ч: | 131 (кр.), 152 (макс.) |
высота полёта, м: | 3000 (кр.), 3800 (макс.) |
СУ: | М-11 |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1945.05 | СССР-М264 | ( su )→ ГУ ГМС | летал | ||
1950.10 | СССР-М264 | ( su )→ Казахское управление ГВФ — с 1952.09 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Казахское ТУ ГВФ | летал | ||
1953 | СССР-М264 | порезан/уничтожен | Где? Когда? |