Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1957 г. |
в эксплуатации: | с августа 1945 г. до 1957 г. (11 лет 5 месяцев) |
КБ разработчик: | Поликарпов |
базовый тип: | У-2/По-2 (реестр ➦) |
категория: | учебно-боевые |
завод-изготовитель: | Завод №471 ➦ |
заводской номер: | 327118 |
первый полет: | 1945 г. |
дата выпуска: | июль 1945 г. |
исключён из реестра: | 14 июня 1957 г. (Приказ Московской авиагруппы СП и ВС ГВФ №108 - отработка ресурса) |
После выпуска, на АРБ №402 (Быково), самолёт был оборудован поплавками, изготовленными по чертежам завода №23 в мастерских авиадивизии ПВ НКВД СССР. Испытания проведены в октябре 1945г. (вариант По-2ЛП) На 1 июля 1952г. - 4 ремонта. 29 апреля 1954г. - АХР по борьбе с черепашкой (Саратовская обл.), вес конструкции 764 кг. 2 марта 1956г. самолёт включён в план проверок экипажей 3-й АЭ 170-го АО На 26 марта 1957г. - 6 ремонтов, остаток ресурса 635 часов. |
4 июля 1954г., при выполнении АХР (ОТ с. Воскресеновка, Севский район, Брянская обл.), при посадке на рабочий а/д, самолёт задел провода. Поломка самолёта. 7 января 1955г., при выполнении рейса по почтовому кольцу, после обмена почтой на а/д Коренево (Курская обл.), пилот вырулил за пределы а/д и попал в заснеженную яму. Поломка винта. 14 апреля 1956г., в районе базового а/д Белгород, на бреющем полёте и выходе из него, пилот резко сбавил газ. В результате потери оборотов двигателя, которые восстановить не удалось, пилот произвёл вынужденную посадку. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 8.7 × 11.4 × 3.1 м, 33.15 м2 |
скорость, км/ч: | 131 (кр.), 152 (макс.) |
высота полёта, м: | 3000 (кр.), 3800 (макс.) |
СУ: | М-11 |
дата учёта | наработка |
1952.07.01 | 4203ч (ППР - 249ч) |
1952.08.15 | 4324ч (ППР - 370ч) |
1954.07.04 | 4246ч |
1956.12.26 | 5456ч (ППР - 344ч) |
1957.03.26 | 5467ч (ППР - 355ч) |
статистика по эксплуатации: | 40 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1945.08 | ( su )→ НИИ ГВФ | летал | Предположительно | ||
1946 | СССР-Л514 | ( su )→ Московское ТУ ГВФ → 203-й АОСП (Курск) — с 1946 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Московское ТУ ГВФ → 203-й АОСП (Курск) | летал | ||
1950 | СССР-А514 | ( su )→ Московское ТУ ГВФ → 203-й АОСП (Курск) — с 1952.09 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ ТУЦР ГВФ → 170-й ОАО (Курск) — с 1953.01 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Московская группа ТУЦР ГВФ → 170-й ОАО (Курск) — с 1953.11 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Московская авиагруппа СП и ВС ТУЦР ГВФ → 170-й ОАО (Курск) | летал | ||
1954.09 | СССР-А514 | ( su )→ 170-й ОАО (Курск) → Авиазвено 1-й АЭ (Белгород) — с 1955.01 - переподчинение, переименование: Московская авиагруппа СП и ВС ГВФ ( su )→ 170-й ОАО (Курск) → Авиазвено 1-й АЭ (Белгород) — с 1955.02 - переподчинение, переименование: Московская авиагруппа СП и ВС ГВФ ( su )→ 170-й ОАО (Курск) → 3-я АЭ (Белгород) | летал | ||
1957 | СССР-А514 | порезан/уничтожен | Белгород? Когда? |