Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
16 Августа 1966 перегнан летчиком-перебежчиком Муниром Радфа в Израиль и "Моссад" - Операция «Бриллиант». Использовался в Лётно-Исследовательском Центре ВВС Израиля, с авиабазы Тель-Ноф. Затем был передан в ВВС США для дальнейших исследований. После возвращения из США передан в музей на авиабазу Хацерим. По некоторым слухам, из США вернули не оригинальный самолет совершивший побег.
Это не слухи борт 534 - зав номер 741104 находится в США, здесь борт ВВС Египта доработанный по бюллетеням 70-х годов.
информация об известных а/п:информация об а/п:
Музейный б/н 007 временно привязан к карточке борта, до установления заводского номера.
Шильдик (плохое качество) - Фото
Бывший б/н 534 ВВС Ирака.
16 Августа 1966 перегнан летчиком-перебежчиком Муниром Радфа в Израиль и "Моссад" - Операция «Бриллиант». Использовался
в Лётно-Исследовательском Центре ВВС Израиля, с авиабазы Тель-Ноф.
Затем был передан в ВВС США для дальнейших исследований.
После возвращения из США передан в музей на авиабазу Хацерим.
По некоторым слухам, из США вернули не оригинальный самолет совершивший побег.
====================
D5200 + Nikkor 18-105mm f3.5-5.6G ED AF-S VR DX
поблагодарили: Сергей, Васильев Александр, Александр Данилин, Виталий, Kirill M, Андрей Вечернин, Валентин Козлов, Fencer, Андрей Цымбал, Владимир К., Илья Савиных
Бывший б/н 534 ВВС Ирака.
16 Августа 1966 перегнан летчиком-перебежчиком Муниром Радфа в Израиль и "Моссад" - Операция «Бриллиант». Использовался
в Лётно-Исследовательском Центре ВВС Израиля, с авиабазы Тель-Ноф.
Затем был передан в ВВС США для дальнейших исследований.
После возвращения из США передан в музей на авиабазу Хацерим.
По некоторым слухам, из США вернули не оригинальный самолет совершивший побег.
====================
D5200 + Nikkor 18-105mm f3.5-5.6G ED AF-S VR DX
поблагодарили: Сергей, Васильев Александр, Александр Данилин, Виталий, Kirill M, LeopardPhotoavia, Валентин Козлов, Fencer, Андрей Цымбал, Илья Савиных, Родион Пискунов
Бывший б/н 534 ВВС Ирака.
16 Августа 1966 перегнан летчиком-перебежчиком Муниром Радфа в Израиль и "Моссад" - Операция «Бриллиант». Использовался
в Лётно-Исследовательском Центре ВВС Израиля, с авиабазы Тель-Ноф.
Затем был передан в ВВС США для дальнейших исследований.
После возвращения из США передан в музей на авиабазу Хацерим.
По некоторым слухам, из США вернули не оригинальный самолет совершивший побег.
====================
D5200 + Nikkor 18-105mm f3.5-5.6G ED AF-S VR DX
поблагодарили: Сергей, Airhitcher, Васильев Александр, Александр Данилин, Виталий, Алан Шанаев, Kirill M, Андрей Вечернин, Сергей Копцев, Валентин Козлов, Fencer, Андрей Цымбал, Илья Савиных, Родион Пискунов
Бывший б/н 534 ВВС Ирака.
16 Августа 1966 перегнан летчиком-перебежчиком Муниром Радфа в Израиль и "Моссад" - Операция «Бриллиант». Использовался
в Лётно-Исследовательском Центре ВВС Израиля, с авиабазы Тель-Ноф.
Затем был передан в ВВС США для дальнейших исследований.
После возвращения из США передан в музей на авиабазу Хацерим.
По некоторым слухам, из США вернули не оригинальный самолет совершивший побег.
====================
D5200 + Nikkor 18-105mm f3.5-5.6G ED AF-S VR DX
комментариев к фото: 1
поблагодарили: Сергей, Васильев Александр, Александр Данилин, Виталий, Алан Шанаев, Kirill M, Тарас Бажанский, Вячеслав Щинов, Андрей Вечернин, Валентин Козлов, Fencer, Андрей Цымбал, Илья Савиных, Алексей Коршунов
Israel AF. Ex Iraqi AF, defected to Israel on August 16th 1966. Now on display in the Israel AF Museum at Beersheba - Hatzerim AFB (LLHB).
комментариев к фото: 1
поблагодарили: Даниил Кирин, Алексей Качаев, Денис Апальков, Дмитрий Яковлев, Сергей, Михаил Мизикаев, Сергей Рябцев, Ахат, Сергей Чайковский, Максим Александрович, Андрей, Алексей Корсаков, Николай Шишкин, Андрей Егоров, Антон Петров, покинул сайт, Мирек К., Андрей Шляховский, Андрей Цымбал, Антон Пашкевич
поблагодарили: Алексей Качаев, Денис Апальков, Сергей, Сергей Рябцев, Юрий Дорошенко, Вадим874, Андрей, Васильев Александр, Николай Смирнов, Андрей Егоров, Андрей Багиров, Александр Данилин, Андрей Нефёдов, Алексей Константинов, bender, Алан Шанаев, Тарас Бажанский, Влад, Юрий ***, Андрей Вечернин, Сергей Коньков, LeopardPhotoavia, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал (всего - 25)
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2023-11-30 10:58 Версия: 4 (от 2024-05-19 20:36) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
1330
12
0
