Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | попал в аварию (повреждён, без жертв) |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 30 марта 1946 г. |
в эксплуатации: | с 5 декабря 1944 г. до 30 марта 1946 г. (1 год 3 месяца) |
КБ разработчик: | Поликарпов |
базовый тип: | У-2/По-2 (реестр ➦) |
категория: | учебно-боевые |
завод-изготовитель: | Завод №494 ➦ |
заводской номер: | 943014 |
первый полет: | 1944 г. |
дата выпуска: | ноябрь 1944 г. |
Из приказа по УПА №22с от 5 декабря 1944г. "О закреплении и перераспределении самолётного парка между подразделениями УПА": ... 3. Передать на баланс Игарской авиагруппы УПА вновь принятые самолёты: ... 4. С-2 з.№943014 оп. зн. Н-356; ... |
2 марта 1946г. особое происшествие с самолётом С-2 Н-356 в аэропорту Караул. При подогреве на самолёте загорелся чехол и винт. Самолёт потерпел аварию 30 марта 1946г., при выполнении грузового рейса по маршруту Дудинка - Караул (Таймырский НО). В результате неправильного размещения, незакреплённый груз (ящик с сухими батареями) упал и заклинил управление элеронами. Получив непроизвольный крен, который пилот не смог устранить, самолёт вошёл в спираль и с работающим на малых оборотах мотором врезался в землю. Подробности Дата: 1946-03-30. Место: Красноярский край. Основная причина: ошибка служб УВД. Сопутствующие причины: ошибка при ТО. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 8.7 × 11.4 × 3.1 м, 33.15 м2 |
скорость, км/ч: | 131 (кр.), 152 (макс.) |
высота полёта, м: | 3000 (кр.), 3800 (макс.) |
СУ: | М-11 |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1944.12.05 | СССР-Н356 | летал | |||
1946.03.30 | СССР-Н356 | авария (повреждён) |