Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-2ТП а/к Россия (СССР) - ВВС - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №: ?   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1985 г.
в эксплуатации:
  с февраля 1966 г.
до 1985 г. (18 лет 11 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:PZL-Mielec
заводской номер: 1Г66-39
серийный номер:066-39

первый полет: 1966 г. 
дата выпуска: январь 1966 г. 

Комментарии
История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2
скорость, км/ч:185 (кр.), 250 (макс.)
MTOW:5250 кг
СУ:1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с.


Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1966.02 Ан-2ТП? летал Предположительно
 1985 Ан-2ТП? порезан/уничтожен Где? Когда?

Комментарии к карточке:

-
0
+
Micro (фото) | 2024-03-01 23:29 | # (R) |

Серия 66 включила только 12 самолётов.
То есть, придётся удалить все добавленные сегодня Ан-2 серии 66 с номерами в серии выше 12...

-
0
+
Micro | 2024-03-01 23:29

Серия 66 включила только 12 самолётов.
То есть, придётся удалить все добавленные сегодня Ан-2 серии 66 с номерами в серии выше 12...


-
0
+
Micro (фото) | 2024-03-04 22:07 | # (R) |

Вадим, последний самолёт в 66-ой серии был 12-ый
НЕ БЫЛО 1Г66-13, 1Г66-39 и так далее. Они никогда не существовали...

-
0
+
Micro | 2024-03-04 22:07

Вадим, последний самолёт в 66-ой серии был 12-ый
НЕ БЫЛО 1Г66-13, 1Г66-39 и так далее. Они никогда не существовали...

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2024-03-01 18:31
Версия: 3 (от 2024-03-04 06:20)
показов: 95, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.