Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Поликарпов По-2Л СССР-Н506 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Поликарпов По-2Л
Бортовой №: СССР-Н506   

статус:катастрофа
крайний оператор:
до 8 мая 1954 г.
в эксплуатации:
  с августа 1948 г.
до 8 мая 1954 г. (5 лет 9 месяцев)


КБ разработчик:Поликарпов 
базовый тип:У-2/По-2 (реестр ➦)
категория:учебно-боевые
завод-изготовитель:Завод №168 ➦
заводской номер: 16801030
первый полет: 1948 г. 
дата выпуска: август 1948 г. 
исключён из реестра:5 июня 1954 г. (Приказ УПА №122с - катастрофа) 

Комментарии
Из приказа начальника УПА №8с от 13 сентября 1948г. "О техническом состоянии СП УПА по состоянию на 10 сентября 1948г."
... 2. По Игарской авиагруппе …
29. По-2 Н-506, Хатанга – исправен; ...
и.о. начальника УПА Кузичкин

Из приказа начальника УПА №5с от 24 января 1951г. "О закреплении самолётов ПА за авиагруппами УПА":
В целях упорядочения учёта СМП УПА, - ПРИКАЗЫВАЮ:
Числить на балансе авиагрупп на 1 января 1951г. самолёты в следующем порядке:
... 2. Игарская авиагруппа
Самолёты По-2 (39 шт.): ... Н-506, зав. №16801030

Приказ начальника УПА №3с от 10 января 1952г. "О техническом состоянии и зачислении на баланс самолётов авиагрупп УПА по состоянию на 1 декабря 1951г."
... объявляю состав самолётного парка УПА по состоянию на 1 января 1952г. по авиагруппам:
... Игарская авиагруппа: ... По-2 (32шт):
... Н-506 исправный, в Усть-Таймыре; ...

Из Приёмо-сдаточного Акта о передаче Игарской авиагруппы при смене командиров, 1952г.
... Техническое состояние самолётного парка авиагруппы. На 1 августа 1952г. авиагруппа располагала следующим СМП: Всего 58 самолётов.
... По-2: ... Н-506 ... (в 3-м отряде спецприменения)

На 1954г. вес конструкции - 810 кг.

информация об известных а/п: информация об а/п:
Из "Отчёта и анализа УПА и его подразделений по лётной работе и отказам авиатехники за 1950г."
... 29. Поломка По-2 Н-506 пилотом 3-го класса Игарской авиагруппы... 13 августа 1950г., при первичной посадке на косе, с воздуха не определил промоину и на пробеге одним колесом попал в яму – самолёт встал на нос. Поломаны воздушный винт и нижние лонжероны. ...
и.о. начальника УПА Моросанов.

Самолёт потерпел катастрофу 8 мая 1954г., при выполнении перелёта из а/п Мыс Каменный к месту постоянного базирования в а/п Игарка, в качестве ведущего пары самолётов По-2. Через 6 часов 15 минут полёта, в 70 км от Игарки пилот ведомого самолёта Новаторов и летевший с ним бортмеханик Михайлов увидели, что ведущий самолёт постепенно начал увеличивать угол атаки и, приняв почти вертикальное положение, потерял скорость, свалился на левое крыло и вошёл в пикирование, после чего набрал скорость и, ещё раз повторив аналогичный маневр, врезался в землю.
Предположительно, пилот в воздухе потерял сознание, так как в дни, предшествовавшие данному полёту употреблял алкоголь, имел плохой аппетит и нормально отдыхал только одни сутки, что, возможно, привело к истощению организма и обмороку. Подробности

Дата: 1954-05-08.
Место: Красноярский край.
Основная причина: ошибка экипажа.
Жертвы среди экипажа: 2 из 2 чел.
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:8.7 × 11.4 × 3.1 м, 33.15 м2
скорость, км/ч:131 (кр.), 152 (макс.)
высота полёта, м:3000 (кр.), 3800 (макс.)
СУ:М-11


Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1948.08 По-2ЛСССР-Н506 летал 
 1954.05.08 По-2ЛСССР-Н506 катастрофа 

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2024-09-09 19:15
Версия: 3 (от 2024-09-10 18:28)
показов: 103, сегодня: 3


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.