Карточка борта

Поликарпов По-2C

Бортовой №: СССР-Н382   

Приказ УПА №8с от 29 марта 1946г. "О закреплении самолётов за Авиагруппами УПА"
Принятые на эксплуатацию Управлением ПА самолёты закрепить за Авиагруппами и передать на их баланс:
1. Московская АГОН:
... По-2С №0013, Н-382; ...

Из Отчёта о работе Игарской Авиагруппы ГУСМП за 1-е полугодие 1946г.:
На 1 июля 1946г. Игарская АГ имеет на эксплуатации 18 самолётов. Из них: 5 – тяжёлого типа и 13 – лёгкого.
... 12 самолётов С-2 санитарного типа: ... Н-382 (МАГОН, самолёт прикомандирован к Игарской авиагруппе), ...

На 10 января 1947г. самолёт находился в Игарке, исправный.

На 10 сентября 1948г. - находился в Косистом - требует ремонта.

Из приказа начальника УПА №5с от 24 января 1951г. "О закреплении самолётов ПА за авиагруппами УПА":
В целях упорядочения учёта СМП УПА, приказываю:
Числить на балансе авиагрупп на 1 января 1951г. самолёты в следующем порядке:
... П.2. Игарская авиагруппа:
Самолёты По-2 (39 шт.):
... Н-382, №0013 ...

На 1 декабря 1951г. - Игарская авиагруппа, находился в Чокурдахе, исправный.

Приказ начальника УПА №Р-28 от 15 апреля 1952г. "О передаче самолётов По-2 Н-382 и Н-405 из Игарской в Чукотскую авиагруппу для дальнейшей эксплуатации"

Приёмо-сдаточный акт №30 от 12 мая 1952г., а/п Чокурдах
Комиссия в составе представителя Чукотской Авиагруппы ст. инженера Ксенофонтова В.Г., авиатехника Плахова В.А. с одной стороны и представителя Игарской Авиагруппы УПА бортмеханика Хохлова П.С. с другой стороны, действуя на основании приказа начальника УПА полковника Моросанова №Г-53 от 15 апреля 1952г. и радиограммы Гл. инженера УПА инженер-полковника Данилова №101173 от 22 апреля 1952г., произвела приёмо-передачу самолёта По-2С заводск. №0013, опознав. знак Н-382, завод-изготовит. №387 МАП - 30 декабря 1945г.
Планер наработал с начала эксплуатации 1831 час 15 мин., после последн. ремонта 238 час. 34 мин., остаток ресурса 771 час. 26 мин. Планер имел два ремонта - 1-й восстановительный ремонт в Д/мастерских ИАГ (технический акт №19 от 11 марта 1950г.), 2-й восстановительный ремонт в Д/мастерских ИАГ (технический акт №51 от 7 июля 1951г.), ресурс 1000 часов.
Мотор М-11Д №31959 выпуска 28 апреля 1948г., завода №154 МАП, наработал с начала эксплуатации 694 час. 53 мин., после последн. ремонта 233 час. 46 мин., остаток ресурса 166 час. 14 мин. Мотор имел два ремонта ...

Приказ начальника УПА №Р-70. от ?? июля 1952г. "Об изменении учёта СМП УПА"
.... 3. Зачислить на баланс Чукотской авиагруппы самолёты По-2 зав. №0013 и №0165, опозн. знаки Н-382 и Н-405 ...
... и.о. начальника УПА Демьянов

Декабрь 1952г. - самолёт использовался для обслуживания работы штаба морских операций восточного района Северного морского пути.

12 июня 1953г. - самолёт выполнял ледовую разведку в по Чаунской губе. Пилот Г.А. Корсаков, гидролог Ю.А. Горбунов.