Карточка борта

Поликарпов У-2

Бортовой №: ?   

Приказ по Челябинскому аэроклубу №105 от 18 июня 1935г., гор. Челябинск.
На самолёте У-2 №5186, мотор №5406, пилотируемом инструктором-лётчиком т. Андреевым, во второй кабине учлёт т. Киселёв, обслуживающий самолёт моторист т. Филатов Д.П., во время производства учебного, аэродромного полёта 15 июня 1935г., вследствие засорения масляного фильтра и отказа от работы масляной помпы, отсюда и вывод, что масло в мотор попасть не могло, сожгли поршень 2-го цилиндра. Поршень в цилиндре заело, чем и была вызвана остановка мотора в полёте.
Данный случай отношу за счёт инструктора т. Андреева и моториста т. Филатова, ибо по выясненным причинам, первый доверился учлёту и не следил в полёте за показаниями приборов, а второй не следил за состоянием фильтра и масляной помпы. Учитывая, что посадка произошла без повреждения самолёта и после этого быстро исправили мотор, накладываю на обоих дисциплинарное взыскание по одному наряду на каждого и предупреждаю обоих, что впредь, за малейшую провинность, буду гораздо строже взыскивать с каждого. ...
Начальник аэроклуба Бейлис

В Реестре ГВС У-2 с таким заводским номером нет. Предположительно, самолёт был списан до назначения опознавательных знаков для Челябинского аэроклуба ОАХ (были назначены в августе 1935г. и январе 1936г.)