Карточка бортаЯковлев Як-1Б Имя: (без номера) | статус: | памятник
| | крайний оператор: | до 25 ноября 1955 г. | | в эксплуатации: | с 1942 г.
до 25 ноября 1955 г. (13 лет 11 месяцев) |
| КБ разработчик: | Яковлев | | базовый тип: | Як-1 (реестр ➦) | | категория: | боевые | | завод-изготовитель: | Завод №292 НКАП ➦ | | заводской номер: | 34104 | | серийный номер: | 104-34 |
| первый полет: | 1942 г. (84 года) | | дата выпуска: | 1942 г. (84 года) |
Комментарии | | Техническая информация
Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки
00
История борта| с даты: |
модиф.: |
бортовой: |
эксплуатант: |
состояние: | примечание: | | 1942 | Як-1Б | | | летал | 581-й ИАП | | 1945 | Як-1Б | | | на хранении | Саратовский музей | | 1955.11.25 | Як-1Б | | | на хранении | Списан. |
Фотографии из архива в хронологическом порядке
Фотографии из архива
|
"Киль самолёта Як-1 (неподвижная вертикальная часть хвостового оперения).
Самолёт подарен лётчику Сталинградского фронта В. И. Шишкину колхозом "Сигнал революции". 1942 г."
*Фактически представлены неподвижный киль и подвижный руль направления.
Из википедии: "7 ноября 1942 года майору Шишкину был вручён именной самолёт Як-1, построенный на средства колхоза «Сигнал революции» Ворошиловского района (ныне село Усть-Курдюм Саратовского района) Саратовской области. На этом самолёте он летал до конца 1943 года и сбил 12 вражеских самолётов, участвовал в двух переломных битвах войны — Сталинградской и Курской, воевал на 1-м Белорусском фронте. После Курской битвы полк был перевооружён на самолёты Белл П-39 «Аэрокобра», именной Як-1 был передан в другое подразделение. В конце войны самолёт был отправлен в Саратовский музей и поставлен в сарай, где был разграблен неизвестными. 25 ноября 1955 года самолёт списали и сняли с учёта фондов музея. Сейчас от самолёта остался киль, который выставлен в экспозиции музея."
поблагодарили: Михаил Лисовский, Тарас Бажанский, Андрей Вечернин, Старик из бани, X
|
|
|
Шильдик находится на руле направления. На шильдике завод № 153, 1943 год. Повреждённые в ходе боевых действий детали и узлы самолёта заменялись на новые. ! данная фотография из личной коллекции !
поблагодарили: Вадим874, Старик из бани
|
|
|
В музее представлено фото: "Павел Денисович Лихабин, председатель колхоза "Сигнал революции" Ворошиловского (ныне Саратовского) района, передаёт самолёт Як-1, купленный на деньги колхозников, лётчику Сталинградского фронта Герою Советского Союза Василию Ивановичу Шишкину. Саратов, 1942 г."
На левом борту Як-1 надпись: "Сталинскому соколу майору Шишкину от колхоза "Сигнал революции" Ворошиловского райна Саратовской области."
"В Саратовской области было положено начало движению по сбору личных средств на строительство боевой техники. Зачинателями почина стали колхоз "Сигнал революции" Ворошиловского района и пасечник колхоза "Стахановец" Ново-Покровского (ныне Балашовского) района Ферапонт Петрович Головатый, примеру которого последовали 44 крестьянина. За годы войны 1520 самолётов, выпущенных Саратовским авиазаводом, были оплачены жителями области."
поблагодарили: Михаил Лисовский, Вадим874, Владимир Сергеевич, Тарас Бажанский, Старик из бани
|
|
Комментарии к карточке:
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2025-02-01 00:05
Версия: 1 (от 2025-02-01 00:05)
показов: 419, сегодня: 1
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
|
491
5
0
