Карточка борта

Поликарпов У-2СП

Бортовой №: СССР-М45   

"... 12 февраля 1935г. старший технический приёмщик ЦОМТС Аэрофлота Семашко заполнил приёмосдаточную ведомость завода №23 на самолет №7266, тип СП с мотором М-11 за №6866 и удостоверение, где указал: "самолёт упакован в ящик завода №23 и подлежит отправке Ненецкому национальному окрисполкому". Приложена была также и анкета полётных испытаний. Самолёт У-2 в полном снаряжении находился в ящике в разобранном виде. С ним сумка с набором инструментов к самолёту – одна, нормальный одиночный комплект запчастей к самолёту У-2 с мотором М-11 – один...
И, наконец, вздох облегчения раздается в стенах исполкома. Представитель Северного края при ВЦИКе Ермаков телеграфирует из Москвы: "авиазавод сообщает: отгрузку самолёта произведут 15 февраля"!
Восьмого марта 1935г., в 16 час. 10 мин. лётчики 33-го авиаотряда в Кегострове провели испытательный полёт самолёта, который завершился удачной посадкой в 16 час. 45 мин.
Испытания показали, что: работа мотора на минимальных средних и максимальных оборотах на земле от 400 до 1600 об/мин; слушается руля при рулёжке на земле хорошо, стабилизатор под углом 2°; давление на ручку управления при подъёме в горизонтальном положении и при спуске нормальное; при подъёме самолёт не заворачивает; скорость при наборе высоты и число оборотов мотора до 90 км/час; работа мотора хорошая; максимальная скорость на полном числе оборотов мотора 1700 об/мин – 150 км/час; с отпущенным управлением самолёт идёт по прямой; держать самолёт ногой во время полёта не приходится; на продолжительных виражах самолёт не зарывается.
Поскольку в Нарьян-Маре еще не было ни базы, ни пилотов, самолёт оставался в Архангельске. В марте и апреле 1935г. пилот Архангельского авиаотряда ГВФ Вершинский выполнил на нем два рейса по маршруту Архангельск – Лешуконское – Усть-Цильма – Нарьян-Мар. Затем самолёт вернулся в столицу Северного края.
... 24 июня 1935г. Капачинский направил в Москву, в Представительство Севкрайисполкома при Президиуме ВЦИК Н.Г. Ермакову, письмо под грифом "Не подлежит оглашению".
"Достатый Вами самолёт системы СП №7266 с мотором "М"-11 для Ненецкого Окрисполкома при испытательных полётах Архангельск – Н-Мар, Н-Мар – Архангельск, Архангельск – Лешуконское и в окрестностях Н.-Мара, несмотря на особо неблагоприятные условия весенней распутицы, показал прекрасные лётные качества и полную его пригодность для эксплуатации в условиях Крайнего Севера. ..."

Виталий Сущинский: записано на небесах.
2002-2007 ОГУ "Редакция ОПГ НАО "Няръяна вындер" Подробности

После выпуска самолёт поступил в Ненецкий Окружной Исполком Северного края

Списан "за прекращением эксплуатации". Год неизвестен