Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Поликарпов У-2АП СССР-Л604 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Поликарпов У-2АП
Бортовой №: СССР-Л604   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1941 г.
в эксплуатации:
  с 21 декабря 1935 г.
до 1941 г. (5 лет)


КБ разработчик:Поликарпов 
базовый тип:У-2/По-2 (реестр ➦)
категория:учебно-боевые
завод-изготовитель:Завод №23 ➦
заводской номер: 7725
первый полет: 1935 г. 
дата выпуска: ноябрь 1935 г. 
исключён из реестра:20 сентября 1941 г. (Приказ ГУ ГВФ №83 - износ) 

Комментарии
Из приказа начальника СКУ ГВФ №51 от 11 февраля 1939г., Актюбинск:
... Самолёты не имеют струбцины в управлении и содержатся в весьма грязном состоянии. Так например:
... 2. ... Кроме этого, действующие самолёты Л-1766, Л-604, Л-1036 и т.д., находятся также в неудовлетворительном состоянии, грязные и неочищенные после бурана от снега.
Такое явно небрежное хранение материальной части в 241-м авиаотряде свидетельствует о отсутствии руководства этим участком работы со стороны и.о. командира отряда тов. Яковлева и инженеров отряда т.т. Исханова и Дроздова. ...

Из приказа по Северо-Казахскому управлению ГВФ №319 от 5 октября 1939г., Актюбинск:
... 3. За халатное отношение авиатехника 2-го класса Джусалинского аэропорта тов. Графова, проявленное при смене поршня, что привело к поломке и вынужденной посадке самолёта А-604 по причине заклинения поршня в цилиндре, т.к. ремонтный поршень был поставлен в нормальный цилиндр. Авиатехнику Джусалинского аэропорта тов. Графову вынесен главным инженером СКУ – строгий выговор.
Начальник СКУ ГВФ Яковлев

Из приказа по СКУ ГВФ №?? от октября 1939г., Актюбинск:
При дополнительном расследовании поломки самолёта АП Л-604 пилотом 241-го авиаотряда тов. Романовым, произошедшей 31 августа 1939г. на аэродроме Джусалы, которая произошла вследствие плохой организации аэродромной службы в Джусалинском аэропорту и недопустимо халатного отношения старшего авиатехника Джусалинского аэропорта тов. Графова, знающего расположение старых якорных стоянок, находящихся впереди действующей стоянки самолётов в 50-ти метрах, которые при грейдеровке аэродрома были засыпаны, о чём тов. Графов также знал. На этих стоянках были смонтированы тросовые кольца, которые на поверхности земли видны не были.
Тов. Графов, зная о том, не предупредил ни одного пилота о наличии впереди старых якорных стоянок и не заострил их внимание к осторожности при заруливании и выруливании самолётов. В результате, пилот Романов 31 августа 1939г., выруливая на линию взлёта по специально проделанной грейдером дорожке, зацепился костылём за тросовое кольцо старой якорной стоянки, вследствие чего произошла поломка самолёта АП Л-604. ...
Зам. Начальника СКУ ГВФ Фролов
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:8.7 × 11.4 × 3.1 м, 33.15 м2
скорость, км/ч:131 (кр.), 152 (макс.)
высота полёта, м:3000 (кр.), 3800 (макс.)
СУ:М-11


Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1935.12.21 У-2АПСССР-А604
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Волжское ТУ ГВФ (1934-1936) 
       → 242-й АОСП (Саратов) 
— с 1936.03 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Московское ТУ ГВФ 
       → 242-й АОСП (Саратов) 
— с 1937 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Северо-Казахское управление ГВФ 
       → 242-й АОСП (Саратов) 
 летал 
 1938 У-2АПСССР-Л604 летал 241 АО. С какой даты?
 1941 У-2АПСССР-Л604 порезан/уничтожен Актюбинск? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2025-04-11 18:43
Версия: 1 (от 2025-04-11 18:43)
показов: 226, сегодня: 0

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.