Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Поликарпов У-2АП СССР-К236 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Поликарпов У-2АП
Бортовой №: СССР-К236   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1942 г.
в эксплуатации:
  с апреля 1936 г.
до 1942 г. (5 лет 9 месяцев)


КБ разработчик:Поликарпов 
базовый тип:У-2/По-2 (реестр ➦)
категория:учебно-боевые
завод-изготовитель:Завод №23 ➦
заводской номер: 8069
первый полет: 1936 г. 
дата выпуска: март 1936 г. 

Комментарии
После выпуска самолёт поступил в авиаотряд Оренбургского областного исполкома.

Зимой 1938г. самолёт был передан в Оренбургский облздравотдел

Акт приёма-сдачи дел 207-го АО из Московского УГВФ в УВМ Москва - Иркутск ГВФ на 1 июля 1942г.:
Ведомость о наличии и состоянии СМП в 207-м АО на 1 июля 1942г.:
... АП К-236 №8069, ...

информация об известных а/п: информация об а/п:
Приказ ГУ ГВФ №179 от 15 апреля 1939г.:
Командир авиаотряда Московского управления ГВФ Конев С.И., зная, что аэродром Актюбинск 18 марта 1939г. был закрыт ввиду сильного размокания, вылетел на закрытый аэродром с целью перегонки двух самолётов АП А-862 и К-236 в Актюбинские мастерские для ремонта, совместно с пилотом тов. Пономарёвым.
Не долетая до аэродрома Актюбинск, самолёты произвели посадку на запасном аэродроме Ак-Булак (в целях заправки маслом), после чего пилот Пономарёв пытался три раза взлететь, но не взлетел вследствие размокания аэродрома. Однако, вместо того, чтобы прекратить полёт, так как аэродромы и дальше были в таком же состоянии, командир отряда т. Конев поменялся самолётами с пилотом Пономарёвым и продолжал полёт, взлетев с аэродрома Ак-Булак и взяв курс на Актюбинск.
Подойдя к аэродрому Актюбинск, командир отряда Конев и пилот Пономарёв увидели крест на аэродроме и тем не менее, сделав несколько кругов над аэродромом, произвели посадку: пилот Пономарёв в 500 м, а командир отряда Конев в 7 км от аэродрома, только случайно не разбив самолёты.
Приказываю:
За сознательное нарушение Наставления по лётной службе командиру отряда т. Коневу объявить выговор, пилоту т. Пономарёву поставить на вид.
Начальник ГУ ГВФ Герой Советского Союза Молоков
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:8.7 × 11.4 × 3.1 м, 33.15 м2
скорость, км/ч:131 (кр.), 152 (макс.)
высота полёта, м:3000 (кр.), 3800 (макс.)
СУ:М-11


Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1936.04 У-2СП летал 
 1936.10.20 У-2СПСССР-М87 летал 
 1938.02.04 У-2СПСССР-К236 летал 
 1939.02 У-2СПСССР-К236 летал С какой даты?
 1941 У-2АПСССР-К236 летал С какой даты?
 1942 У-2АПСССР-К236 порезан/уничтожен Молотов? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2025-05-21 21:01
Версия: 2 (от 2025-08-11 20:29)
показов: 139, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.