











































Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
| статус: | порезан/уничтожен |
| крайний оператор: | до 1942 г. |
| в эксплуатации: | с апреля 1936 г. до 1942 г. (5 лет 9 месяцев) |
| КБ разработчик: | Поликарпов |
| базовый тип: | У-2/По-2 (реестр ➦) |
| категория: | учебно-боевые |
| завод-изготовитель: | Завод №23 ➦ |
| заводской номер: | 8069 |
| первый полет: | 1936 г. |
| дата выпуска: | март 1936 г. |
После выпуска самолёт поступил в авиаотряд Оренбургского областного исполкома. Зимой 1938г. самолёт был передан в Оренбургский облздравотдел Акт приёма-сдачи дел 207-го АО из Московского УГВФ в УВМ Москва - Иркутск ГВФ на 1 июля 1942г.: Ведомость о наличии и состоянии СМП в 207-м АО на 1 июля 1942г.: ... АП К-236 №8069, ... |
|
Приказ ГУ ГВФ №179 от 15 апреля 1939г.: Командир авиаотряда Московского управления ГВФ Конев С.И., зная, что аэродром Актюбинск 18 марта 1939г. был закрыт ввиду сильного размокания, вылетел на закрытый аэродром с целью перегонки двух самолётов АП А-862 и К-236 в Актюбинские мастерские для ремонта, совместно с пилотом тов. Пономарёвым. Не долетая до аэродрома Актюбинск, самолёты произвели посадку на запасном аэродроме Ак-Булак (в целях заправки маслом), после чего пилот Пономарёв пытался три раза взлететь, но не взлетел вследствие размокания аэродрома. Однако, вместо того, чтобы прекратить полёт, так как аэродромы и дальше были в таком же состоянии, командир отряда т. Конев поменялся самолётами с пилотом Пономарёвым и продолжал полёт, взлетев с аэродрома Ак-Булак и взяв курс на Актюбинск. Подойдя к аэродрому Актюбинск, командир отряда Конев и пилот Пономарёв увидели крест на аэродроме и тем не менее, сделав несколько кругов над аэродромом, произвели посадку: пилот Пономарёв в 500 м, а командир отряда Конев в 7 км от аэродрома, только случайно не разбив самолёты. Приказываю: За сознательное нарушение Наставления по лётной службе командиру отряда т. Коневу объявить выговор, пилоту т. Пономарёву поставить на вид. Начальник ГУ ГВФ Герой Советского Союза Молоков |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 8.7 × 11.4 × 3.1 м, 33.15 м2 |
| скорость, км/ч: | 131 (кр.), 152 (макс.) |
| высота полёта, м: | 3000 (кр.), 3800 (макс.) |
| СУ: | М-11 |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1936.04 | летал | ||||
| 1936.10.20 | СССР-М87 | летал | |||
| 1938.02.04 | СССР-К236 | летал | |||
| 1939.02 | СССР-К236 | Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Московское управление ГВФ → 240-й АОСП (Смышляевка) — с 1940.02 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Уральская авиагруппа СП и МВЛ ГВФ → 240-й АОСП (Смышляевка) | летал | С какой даты? | |
| 1941 | СССР-К236 | летал | С какой даты? | ||
| 1942 | СССР-К236 | порезан/уничтожен | Молотов? Когда? |


