Карточка борта

Поликарпов У-2

Бортовой №: ?   

Акт комиссии по испытанию самолётов ГВФ.
9 мая 1939г. Комиссия под председательством инженера отряда Мальченко, в составе членов пилота Борщевского, авиатехника Дзюбенко, произвела лётное испытание самолёта У-2 Т-92 с мотором М-11, принадлежащего 308-му т/отряду и определила следующее:
А. 1) Самолёт У-2, заводской №8535, опознавательный знак СССР-Т92, дата выпуска с завода 1936г., с мотором №4882 типа М-11 ... СНЭ 360 часов, ППР 2 часа, число ремонтов - 1, из коих средних – 1. Предшествовавший испытанию ремонт выполнен на 88-м заводе 8 октября 1938г.
... Г. Заключение комиссии: самолёт годен как тренировочный. Общая полётная нагрузка – 666 кг ...

Объяснительная записка к годовому отчёту Северо-Казахского управления ГВФ за 1939г.:
Объяснительная записка к форме №16/с, раздел 1, самолёты:
... По У-2:
... Поступило в течении года два самолёта, из них новый один – Т-248 и Т-92, бывший в эксплуатации. ...

Далее Брянский фронт, 7-й кавкорпус.
Начальнику штаба Брянского Фронта.
17 июня 1942г. из Алатыря, 29-го запасного авиационного полка, прибыло звено связи в составе трёх самолётов, один из самолётов при посадке поломал винт. Начальник штаба п-к Клименко.
Приписка карандашом: "Абзац". Ваши №8523 и 8535 получены и вручены 16 июня. №№8511 и 8568 не поступали" ...