Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


ЦАГИ СС - Волга а/к Россия (СССР) - ВВС - карточка борта

Карточка борта
ЦАГИ СС - Волга
Имя: (без номера)   

статус:памятник
музей:Центральный музей ВВС➦
крайний оператор:
до 1965 г.
в эксплуатации:
  с 1962 г.
до 1965 г. (3 года)


КБ разработчик:ЦАГИ 
базовый тип:СС - Волга (реестр ➦)
категория:стратостаты
завод-изготовитель:! неизвестный завод ! ➦
заводской номер: НеизвЗавВолга-Монино
первый полет:1 ноября 1962 г. (63 года 1 месяц) 
дата выпуска: 1962 г. (63 года 11 месяцев) 

Комментарии
Создан в ОКБ-424[1] под руководством М. И. Гудкова. Герметичная гондола стратостата имитировала спускаемый аппарат космического корабля, была снабжена устройством для стравливания воздуха и устройством катапультирования вниз. В надутом состоянии длина оболочки стратостата «Волга» превышала 100 м, а объём её составлял целых 72 900 м³. Экипаж «Волги» состоял из двух человек: Евгения Андреева и Петра Долгова. Стратостат за 2 часа достиг максимальной высоты в 28 640 метров. Начиная с высоты 13 км стратонавты наблюдали чёрное небо, а температура за бортом достигла −65[2]. При катапультировании Евгений Андреев (с высоты 25 км) благополучно приземлился, а Пётр Долгов погиб в результате разгерметизации скафандра. Во время падения скорость Андреева достигала 900 км/ч, а время падения едва превышало 4 минуты.

Создан в ОКБ-424 под руководством М. И. Гудкова. Герметичная гондола стратостата имитировала спускаемый аппарат космического корабля, была снабжена устройством для стравливания воздуха и устройством катапультирования вниз. В надутом состоянии длина оболочки стратостата «Волга» превышала 100 м, а объём её составлял целых 72 900 м³. Экипаж «Волги» состоял из двух человек: Евгения Андреева и Петра Долгова. Стратостат за 2 часа достиг максимальной высоты в 28 640 метров. Начиная с высоты 13 км стратонавты наблюдали чёрное небо, а температура за бортом достигла −65[2]. При катапультировании Евгений Андреев (с высоты 25 км) благополучно приземлился, а Пётр Долгов погиб в результате разгерметизации скафандра. Во время падения скорость Андреева достигала 900 км/ч, а время падения едва превышало 4 минуты.
Техническая информация


Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1962 СС - Волга летал 
 1965 СС - Волга на хранении ЦМ ВВС, Монино, Дата предположительная.

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 337471(0/2) 116 views  
 ЦАГИ · СС - Волга linksопубликовано 1 год назад 
Тип: СС - Волга
Россия - ВКС 
(
ru
)
Y GM AOPA | Московская область
Россия

Андрей Хомич (c)
2017

  •  116
  •  0
  •  0
png

Андрей Хомич
 № 185726(0/6) 1771 views  
 ЦАГИ · СС - Волга linksопубликовано более 7 лет назад 
Тип: СС - Волга
Россия - ВВС 
(
ru
)
Y GM AOPA | Московская область
Россия

Андрей Хомич (c)
2012

Гондола стратостата «Волга».

Стратостат был создан для натурных испытаний высотного снаряжения и систем аварийного покидания летательных аппаратов. Герметичная гондола имитировала спускаемый аппарат космического корабля.

поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Васильев Александр, Николай Смирнов, Андрей Багиров, Юрий ***, Андрей Вечернин, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Илья Савиных, Aleksei Grichkov, Владимир Белюсь , Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич, Китановски Дмитрий
  •  1771
  •  17
  •  0
png

Андрей Хомич
 № 74053(0/10) 2217 views  
 ЦАГИ · СС - Волга linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: СС - Волга
Россия - ВВС 
(
ru
)
Y GM AOPA | Московская область
Россия

Тарас Бажанский (c)
2011

Гондола стратостата "ВОЛГА".Стратостат был создан для натурных испытаний высотного снаряжения и систем аварийного покидания летательных аппаратов. Герметичная гондола имитировала спускаемый аппарат космического корабля. Стратостат с испытателями Евгением Андреевым и Петром Долговым стартовал 1 ноября 1962 под Вольском и достиг высоты 25,458 км, после чего гондола была разгерметезирована и Андреев катапультировался. Он пролетел в свободном падении около 24,500 км и благополучно приземлился. Ему принадлежит зарегистрированный рекорд высоты свободного падения (рекорд Киттингера был установлен с использованием стабилизационного парашюта). Долгов прыгнул с высоты 28,640 км, но случайно разгерметезировал шлем при катапультировании и погиб. Стратонавтам было присвоено звание героя Советского Союза (Долгову посмертно).
комментариев к фото: 3

поблагодарили: Лысенко Сергей, Алексей Качаев, Денис Апальков, Сергей, Михаил Мизикаев, Сергей-УВГГ, Руслан Денисов, Сергей Чайковский, Игорь Бубин, Дмитрий Карпилов, Васильев Александр, Andrey Shkurin, Артём Климов, Александр Данилин, Яков Степанов, nav-nav, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Kirill M, Андрей Шляховский, Branitckiy Vlad, Вячеслав Щинов, Danilo, Евгений, LeopardPhotoavia, Феликс Орловский (всего - 25)
  •  2217
  •  29
  •  3
png

Тарас Бажанский

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2025-11-07 15:13
Версия: 2 (от 2025-11-07 15:13)
показов: 78, сегодня: 0

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.